"Синдхуракшак" - индийский "Курск"

В принципе уже озвучены причины трагедии. Если действительно происходила погрузка ракет одновременно с зарядкой аккумулятрных батарей то это не просто грубейшее нарушение, это преступное нарушение всех правил. Очевидно, что вина за преступную халатность должна быть определена на индийское руководство военно-морской базы Мумбаи, т.к. не командир ПЛ принимает решение об одновременной загрузке БЗ и зарядке АБ, а именно флагманские специалисты штаба Западного Флота и приказ исходит в таких случаях только от флагманских электриков, ракетчиков и т.д.
Другое дело - вопрос к российским специалистам гарантийной бригады. Уверен, они знали о том, что ночью будет производится одновременно две операции и то, что они не предприняли самых радикальных мер по предотвращению, думаю в этом присутствует их равнодушие, и как результат преступная халатность также.
Сразу второй вопрос - если такое вообще могло произойти с дизельной ПЛ, как же индийцы будут обслуживать свои две атомные ПЛ (одна российская и одна собственной постройки)?

Корень зла в том, что фактически российские специалисты гарантийных бригад (на лодках и фрегатах) не имеют реального права вмешиваться в процесс обслуживания кораблей, им просто затыкают рты, не допускают к важным совещаниям (например, где было принято решение об одновременной загрузке БЗ и зарядке АБ, и т.д.), заставляют подписывать наших специалистов рекламакты (которые возникают по причине не правильной эскплуатации систем вооружения по вине индийских моряков) - под угрозой не подписания гарантийных актов уже выполненных работ и т.д.

Я сам служил 6 лет на советских атомных лодках и затем долгое время работал по линии военно-морских контрактов с Индией, в том числе с гарантийными бригадами на индийских фрегатах и лодках в Мумбаи, Калькутте и Визакхапатнаме и был неоднократно свидетелем свинского, высокомерного отношения индийских флагманских офицеров к российским гарантийщикам, поэтому с уверенностью могу утверждать, что изменить такое положение вещей - самая главная задача российских ведомств, ответственных за проведение ВТС с Индией. Не цифры увеличения подписанных новых контрактов, а суть как эти контракты исполняются - должны волновать руководство российских ведомств (РОЭ, ФС ВТС, и т.д.), в любом контракте на поставку вооружения есть статья "гарантийное обслуживание", где прописаны все детали, вплоть до проформ рекламактов. Однако нигде, ни в одном контракте не прописаны жесткие условия ответственности и фактических полномочий руководителей гарантийных бригад - это не выгодно в первую очередь индийцам. Если руководители российских оборонных предприятий хотели бы это сделать - они бы сделали это, но цифры миллиардных контрактов выше, чем сила разума. Это будет повторяться и впредь. К сожалению.