Об Индии и индийской культуре, самостоятельных путешествиях по Азии и пути к себе

путешествия

Путешествие - самостоятельное путешествие - поездка в образовательных, исследовательских, паломнических целях или для отдыха по Индии, Непалу, странам ЮВА. Рассказы и отзывы о путешествиях, полезные советы путешественникам. О путешествии с турфирмой или гидом - см. туризм и тур

Пушкар

Доехали на автобусе до Аджмера и буквально выскочили в последний автобус, идущий до Пушкара.
Не влюбиться в этот городок просто невозможно!

В России холодает, путешественники тянутся за птицами на юг, и само время вспомнить о том, что страховки требуются многими посольствами для получения виз, страхование во время путешествие стало обязательным по законодательству РФ, страховой полис - это неплохая гарантия спокойного отдыха, туристическая страховка в наше время - это просто, быстро, недорого, онлайн....

В продолжение темы об индийском транспорте перейдем от автобусов к джипам. Джипы в Индии делятся на букинг джипы, то есть вы оплачиваете машину полностью, это подходит если вы едете с попутчиками, и шэред джипы (Shared jeep), машина, в которой едет несколько пассажиров, каждый платит сам за себя, шэред джипы - это частный общественный транспорт, который в Индии повсеместно распространен и очень удобен для самостоятельных путешествий.

Локал-басы - это местные автобусы, локал басы - очень распространенный вид транспорта в Индии.
У локал-басов нет точного критерия и к ним относятся все автобусы не Вольво и не слиппер-бас, и не городские, о которых я уже написал подробно.

В Индии есть автобусы. В Индии есть разные автобусы. Их много. Их больше чем поездов. Они ездят там, где не ездят поезда. Собственно, там где ездят поезда, автобусы тоже ездят.
Они ездят даже там, где, на первый взгляд, ездить вообще невозможно. И это не единственное их преимущество. Иногда они не ездят – потому что «у нас сегодня strike!».

Единственным местом в южной Индии от которого я пришел в полное удовлетворение, было местечко именуемое Варкала, небольшой населенный пункт, если можно так назвать Керальскую агломерацию, по моему они в этом штате все физически давно слились, расположенный почти на самом юге Индостана километрах в ста двадцати от Канькумари.

Продолжу свой рассказ, сейчас буду описывать океанское побережье юго-запада Индии, признаться особых иллюзий по поводу океана я не питал, поездка эта у меня не первая и на океане я бывал прежде, на любителя на мой взгляд, девушкам нравится, а мне нет, ржавеет от морской соли, несомой ветром, велосипед, песок попадает в трансмиссию и вообще везде в вещах, стоит раскрыть рюкзак, оказывается прилипуч

Примерно через час пути дорога из Шивпури пересеклась с великолепным шоссе Восточно-Западного коридора, я был в восторге, пустынное четырех-полосное шоссе с двумя полосами для реверсивного движения и разделительной полосой в виде клумбы шириной в два метра усаженной цветущими кустами, очень мало машин, и тихо, немного населённых пунктов поля деревушки, не жарко, дорога начала набирать высоту.

Описать свое месячное проживание во Вриндаване я хотел бы отдельным текстом, здесь будет описание моего путешествия на велосипеде.

Встретил нас Дели темнотой раннего утра туманом ,запахом дыма, и теплым, после российских минус тридцати градусов, воздухом.
Таможенные правила Индии смягчились и вместо утомительно подробной анкеты нам были выданы анкеты краткие, и чиновник таможенной службы больше не вглядывался пристально в мое лицо с видом полицейского разыскивающего опасного преступника.