Об Индии и индийской культуре, самостоятельных путешествиях по Азии и пути к себе

Индокитай и ЮВА

Впечатления, рассказы о путешествиях и отзывы туристов о странах Индокитая и Юго-восточной Азии - Индонезии, Таиланде, Камбодже, Малайзии и др., а так же о Китае

Большое путешествие. Весна 2011. Часть 2. Малайзия.

29 марта – 10 апреля
ЛАНГКАВИ
На остров Лангкави я добирался по воде из Таммаланга.
В Таммаланге рядом с кассами увидел обменник, где меняли бат на ринггиты по курсу 10.01 к 1 (очень выгодно).
Границу перешёл без каких-либо сложностей. У меня сложилось ощущение их в большой заинтересованности в моём приезде.
И так было везде.

Бандунг - Пангандаран - такси-тур с посещением вулкана и храма на острове Ява.

как я уже писала из Бандунга мы решили выбираться в Пангандаран не общественным транспортом, а взять тур в вокзальном турофисе за 700 тыщ, дорого, но раз мы уже сюда заехали надо хоть что-то посмотреть... Мужика из турофиса зовут камил, телефон офиса 022 421 66 48 работает до 18.30.

Тайский дневник: Бангкок, 19 мая

На бангкок я оставила 4 дня перед вылетом домой, включая день приезда.
Для начала решила сходить погулять в Ват По, а заодно купить маме тайских бальзамов.

Ао Нанг - Краби - Суратани - Бангкок - непростая дорога в сложный день

18 мая 2011 года. Как я уже писала за неделю до даты выезда я купила билет на поезд в Бангкок, с доставкой себя до Суратани автобусом из Краби.
Покупала в отеле в Краби, где останавливалась до этого, цена была 912 бат, сторговалась за 888 - это минимум, за который пакет минивен-поезд Можно купить в ао нанге (и ваще-то лучше там и покупать - дешевле и спокойнее).

Столица Таиланда Бангкок не только находится рядом с побережьем моря, но и сама пронизана сетью водных артерий, по которым ездят разные рейсовые корабли и лодки, представляющие собой один из лучших видов транспорта.
Преимущество плавучих средств в том, что они ездят по прямой и не стоят в пробках, в отличие от наземного транспорта... Впрочем, надо сразу оговориться, не пугайтесь, если вы москвич пробки в Бангкоке вы просто не заметите, скорость движения в час-пик в Бангкоке не медленнее, нежели в центре Москвы в свободные часы...
Есть правда и минус - кораблики плавают только в светлое время суток.

3 марта решили покататься по Бангкоку по реке - в ват Арун и китайский квартал

В бангкоке есть несколько видов рейсовых лодок, точнее больших катеров, которые отличаются маршрутами, флагами и ценами, ходят они с утра до сумерек, схема движения на каждом причале вывешена.

21-27 марта
КО ЛИПЕ

На минивэне доехали до ПакБары. Водитель меня направил к нужному мне офису, откуда менеджер сразу проводил меня до спидбота на Ко Липе. Пересадка заняла всего 3 минуту – повезло, т.к. следующий рейс был после обеда.
По пути сделали 2 остановки на островах Национального парка Ко Тарутао.

15-17 марта
КРАБИ. КО ЛАНТА
В 10-00 я отчалил в сторону Ко Ланты. Минут 40 шли. Причал.
Я с картой, но без цели (про отели ничего не знаю).
Пошёл по дороге пешком. Она там одна (почти), вдоль всего острова.

11-14 марта КРАБИ. ПХИ-ПХИ
Билет на ферри до Пхи-Пхи брал в том же офисе на Тон Сае, где арендовал каяк – 350 бат.
Переправился без проблем. На выходе с причала Пхи-Пхи стояла очередь. Я её обошёл посмотреть, что происходит – народ сдавал по 20 бат. Я подумал, что они так нанимают носильщиков, и просто вышел на берег. Потом мне рассказали, что администрация острова собирает по 20 бат с туриста на поддержание чистоты на острове; и они следят, чтобы все платили.

Вокруг Краби
4-10 марта КРАБИ. ТОН САЙ
В Краби-Таун автобус пришёл рано утром. Около 6-00.
Нас сразу окружили хелперы, направляют в офис локальных маршрутов.
Я тоже туда пошёл – до причала в АО НАНГЕ просили 100 бат (как и в прошлый раз), машина через 30 минут. Я сказал ОК и пошёл гулять.
За углом оказалась конечная остановка «голубой самтошницы» с маршрутом ТАУН-АО НАНГ (я на ней раньше ездил, 50 бат). Так я в неё и сел, и до пристани доехал.