Об Индии и индийской культуре, самостоятельных путешествиях по Азии и пути к себе

Первый раз на индонете? Посмотрите инструкцию как найти нужное быстро

Авиа-новости

Рейсы между Москвой и Каиром возобновятся в период с 10 по 15 апреля

Вотпуск - авиа-новости - Втр, 06/03/2018 - 12:10
Первые прямые рейсы из Москвы в Каир могут состояться в середине апреля, сообщил "Интерфаксу" источник в авиационной администрации Египта.

"Достигнута и закреплена договоренность с российской стороной о начале выполнения прямых рейсов на маршруте Москва-Каир национальными перевозчиками EgyptAir и "Аэрофлот" в период с 10 по 15 апреля", — сказал источник.

Все рейсы в Россию перед вылетом из Египта будут проверяться специалистами авиабезопасности российского предприятия "Аэромаш".

"Стороны вышли на завершающий этап согласования формальностей: подписываются договоры по оказанию дополнительных услуг авиационной безопасности российскими специалистами, в том числе в аэропорту Каира. В ближайшее время в аэропорту Каира ждут представителей российской компании "Аэромаш", обеспечивающей авиабезопасность в "Шереметьево", для получения соответствующих документов и допусков. Эти специалисты будут обеспечивать авиабезопасность всех рейсов на российском направлении, досматривать пассажиров и грузы", — сказал источник.

Ранее египетские СМИ со ссылкой на главу EgyptAir Сафуата Муслима сообщили, что египетский перевозчик намерен возобновить полеты в Москву до конца апреля. При этом глава Минтранса РФ Максим Соколов неоднократно заявлял, что открытие регулярного авиасообщения между столицами государств ожидается во второй половине февраля. Он говорил, что на первом этапе на маршруте будут выполняться пять рейсов в неделю: три из них будет совершать EgypAir, два — российский "Аэрофлот".
/Интерфакс - Туризм/
Категории: Авиа-новости

Azur Air ожидает окончания проверки Росавиации до 15 марта

Вотпуск - авиа-новости - Втр, 06/03/2018 - 09:42
В Azur Air располагают сведениями о том, что решение Росавиации по итогам проверки авиакомпании будут известны до 15 марта, т. е.на пять дней раньше установленного регулятором срока. Об этом корреспонденту портала TourDom.ru рассказала пресс-секретарь перевозчика Анастасия Матюшина 5 марта.

По ее словам, сейчас проверка в самом разгаре – регулятор проводит совещания, при необходимости запрашивает новые документы. «Мы надеемся на положительный исход», – отметила Матюшина.

По мнению экспертов, есть три варианта развития событий: частичное ограничение на осуществление воздушной перевозки по определенным типам самолетов, перенос сроков ограничения сертификата эксплуатанта и полный запрет полетов.

По информации источника, знакомого с ситуацией, в минувшую пятницу в Росавиации прошло закрытое совещание, посвященное проверке Azur Air. «Сценарий будет позитивным, хотя, скорее всего, совсем сухими из воды им не выйти. Однако если бы решение было негативным, об этом стало бы известно уже сегодня», – прокомментировал собеседник.

Некоторые опасения у участников рынка на данный момент вызывают те направления, где вывозить туристов по правилам можно только тем же чартером, что осуществлял завозной рейс. Например, так обстоит дело в Таиланде. Как сообщила корреспонденту портала TourDom.ru заместитель гендиректора ANEX Tour Яна Муромова, на отдельных направлениях туроператора на ближайшую неделю осталась перевозка на Azur Air, однако речь идет о единичных туристах. «Там, где стоит Azur, у нас есть детальный план вывоза туристов другими способами, в частности, регулярными рейсами – если это потребуется. К среде, я думаю, мы уже предоставим детальную информацию по этому поводу», – пояснила она.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

В 2018 году бюджет субсидирует авиаперелеты в Крым, Калининград и на Дальний Восток

Вотпуск - авиа-новости - Втр, 06/03/2018 - 09:40
В 2018 году федеральный бюджет просубсидирует авиаперелеты в Крым, Калининград и на Дальний Восток. Об этом в понедельник сообщили в правительстве РФ.

Как рассказал вице-премьер Аркадий Дворкович, объем субсидии составит 3,8 млрд рублей. Также в понедельник глава кабинета министров Дмитрий Медведев подписал новые правила предоставления этих субсидий авиакомпаниям. Он отметил, что ранее по каждому из направлений действовала своя программа субсидирования, которая не позволяла перераспределять средства на более популярные направления. Теперь это будет возможно, заверил премьер-министр.

Медведев отметил, что не все граждане России могут позволить себе купить билеты, чтобы посетить один из этих регионов. Поэтому, сказал премьер, программа субсидирования будет продлеваться на протяжении долгого времени.

Отметим, в настоящий момент действуют четыре программы субсидирования. В 2017 году на все эти четыре программы было выделено 7,3 млрд рублей бюджетных средств.
/Агентство Бизнес Новостей/
Категории: Авиа-новости

Российские авиакомпании наращивают парк быстрее спроса

Вотпуск - авиа-новости - Втр, 06/03/2018 - 09:31
Быстрый рост авиарынка привел к тому, что российские перевозчики поставили новый рекорд пополнения парка: в 2017 году они получили 142 самолета, парк увеличился на рекордные 12%. Перевозчики ввозят самолеты, видя отложенный спрос, особенно на международные рейсы, оптимизм внушает и перспектива возобновления авиасообщения с Египтом, так что в ближайшей перспективе пополнение парка продолжится.

С 2012 года спрос снижался, но в 2017 году увеличился на 18,6%, до 105 млн человек. Близкая динамика была только в 2011 году, когда на рынок пришло 130 самолетов, а худший результат отмечен в 2015 году, когда прекратила полеты вторая в РФ авиакомпания «Трансаэро» и отрасль потеряла 203 самолета.

Согласно исследованию старшего научного сотрудника Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрея Крамаренко по развитию парка российской гражданской авиации, более половины полученных в 2017 году судов (77 машин) новые. В результате если в 2010 году средний возраст авиапарка в РФ составлял около 10 лет, то в 2017 году он сократился до 5,7 года. Лучшим годом по этому показателю был 2014-й, когда средний возраст флота составлял 4,7 года. Авиакомпании недолго используют самолеты: за шесть лет 54% судов, возвращенных лизингодателям, летали в РФ в среднем менее пяти лет.

Наибольшим спросом в России пользуются узкофюзеляжные самолеты: в 2017 году в страну пришло 72 таких судна –34 Boeing 737 и 38 А320. «Эти самолеты мультифункциональные: российские перевозчики, в отличие от авиакомпаний других стран, стараются ставить их на рейсы длительностью как до четырех, так и до семи-восьми часов, добиваясь лучшего соотношения операционных затрат и полученной прибыли»,- пояснил «Коммерсанту» г-н Крамаренко. Сегмент региональной авиации также показал лучший результат с 2010 года: на рынок поступило 40 самолетов, из которых основная доля пришлась на российский SSJ100 (27 судов) и Embraer E170 (13 судов) для S7.

В то же время в Россию не поступило ни одного турбовинтового самолета, используемого в труднодоступных и удаленных регионах. Доля закупок широкофюзеляжных дальнемагистральных судов в 2017 году не превысила 13% (или 18 самолетов). Но за счет укрепления рубля, увеличения платежеспособности и выездного туризма спрос на этот тип самолетов может увеличиться с открытием дальних туристических направлений, например, в Азию, полагает эксперт.

В частности, по данным на март, в 2018 году «Аэрофлот» увеличит парк на 30 самолетов: за счет вывода из эксплуатации 27 машин и поступления 57 судов. В сам «Аэрофлот» придет 40 самолетов (13 SSJ100, 10 А320, 5 А321, 11 B737 и один B777), и будет выведен 21 самолет (8 А320 и 13 А321).

В исследовании прогнозируется, что в 2018–2020 годах динамика расширения парка должна снизиться до 30-40 самолетов в год с учетом замедления спроса на авиаперевозки – в январе 2018 года рост составил 14% против 20% годом ранее. Иначе избыточные емкости, не отвечающие в полной мере реальному спросу, могут спровоцировать новые убытки и риск повторения ситуации с «ВИМ-Авиа»: в 2016 году ее емкости выросли на 135%, а в 2017 году до ухода с рынка – почти на 80%.

Эксперты говорят также, что неоправданный рост избыточных емкостей неизбежно будет давить на тарифы, перевозчикам придется работать в убыток ради заполнения рейсов. Поэтому сейчас, несмотря на преддверие высокого сезона, очень важно проводить разумную политику пополнения флота, чтобы в осенне-зимний период не оказаться на грани финансовой устойчивости.
/RATA-news/
Категории: Авиа-новости

Остановит ли авиадебоширов 10-кратное увеличение штрафа?

Вотпуск - авиа-новости - Пнд, 05/03/2018 - 15:58
В понедельник, 5 марта, правительством России могут быть приняты поправки в КоАП, увеличивающие штраф за дебош на борту с 2–5 тыс. до 20–40 тыс. рублей. Об этом сегодня сообщили «Известия». Напомним, об инициативе Минюста стало известно в сентябре прошлого года. К нарушениям относятся курение на борту и отказ застегнуть ремень безопасности при соответствующем распоряжении командира воздушного судна

Также в списке изменений, которые будут рассмотрены в понедельник, по информации СМИ, увеличение штрафа за фото- и видеосъемку на телефон – со 100 до 1000 рублей. Усилить наказание планируется и за мелкое хулиганство – когда пассажир грубит или, например, толкает окружающих. Вместо 500–1000 рублей дебоширу придется заплатить за неподобающее поведение до 30–50 тыс. рублей. Впрочем, последнее предложение раскритиковало МВД: по мнению специалистов ведомства, такое нарушение будет сложно отличить от статьи 213 УК РФ «Хулиганство», которая предполагает штраф в размере 300–500 тыс. рублей либо лишение свободы на срок до пяти лет.

По мнению учредителя юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, увеличение штрафа не сможет остановить дебошира и, соответственно, снизить общее количество нарушителей на авиатранспорте. «Наивно полагать, что человек в алкогольном опьянении или в крайней степени агрессии – что зачастую и приводит к случаям дебоша на борту – будет задумываться о том, что ему не хватит денег на выплату штрафа. За существенные нарушения у нас есть серьезная уголовная ответственность, но, судя по статистике, даже это не работает», – сказал эксперт корреспонденту TourDom.ru.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

В Москву начнет летать еще один «лайнер мечты»

Вотпуск - авиа-новости - Сб, 03/03/2018 - 11:39
Национальный перевозчик Катара Qatar Airways отмечает высокий спрос на направление со стороны россиян и собирается расширять объемы перевозки в Россию за счет более вместительных самолетов. Об этом 1 марта заявил на пресс-фуршете представитель отдела продаж перевозчика Александр Ивашенцев.

По его словам, в марте этого года на вечерние рейсы Доха – Москва выведут современный Boeing 787-8 Dreamliner (вмещающий до 296 пассажиров). Он не исключил, что при дальнейшем росте турпотока в Москву будет летать Airbus A350-1000 (327 кресел, из которых 46 – номера бизнес-класса, в том числе – с двуспальными кроватями). «Мы сейчас активно их получаем. В идеале мы бы хотели, что все три раза в день на этом маршруте летал Airbus A350», – отметил Ивашенцев. Сейчас рейсы из Катара в Россию осуществляют Airbus A320, A321 и A330. Помимо Qatar Airways, «лайнеры мечты» на рейсы в нашу страну поставили Hainan Airlines и Vietnam Airlines, а JAL и British Airways возобновили на нем полеты.

Как пояснил корреспонденту портала TourDom.ru Ивашенцев, рост турпотока начался после упрощения визового режима для россиян летом прошлого года. Теперь граждане нашей страны могут приехать в Катар на срок до 30 дней, а затем продлить пребывание еще на месяц. После этого авиакомпания решила поставить третий дополнительный рейс на линии Доха – Москва, а также начала летать в Санкт-Петербург.

По словам представителя Qatar Airways, авиакомпания собирается расширить географию своих полетов по России, однако список городов – кандидатов на включение в маршрутную сеть пока держится в секрете. На российском рынке компания планирует продвигать Доху, Паттайю и остров Пинанг в Малайзии, который, по его словам, ничуть не хуже тайских островных курортов – там сохранился колониальный колорит.

Катар является популярным транзитным направлением на курорты Юго-Восточной Азии, однако сейчас также позиционируется как некая альтернатива ОАЭ. На российском рынке продукт предлагает Space Travel, который подписал эксклюзивный контракт о сотрудничестве с Discover Qatar (представительством по туризму Катара). По мнению наблюдателей, несмотря на территориальную близость Дохе пока еще далеко до Дубая в плане туризма.

По словам гендиректора Space Travel Артура Мурадяна, российские туроператоры только начали продавать продукт Катара, и пока транзитники преобладают над туристами. «Я думаю, это изменится уже в следующем году. Катар хочет поменять концепцию восприятия страны, сделав акцент на семейную и экскурсионную составляющую. Для этого многое придется поменять – например, отель Banana Island – это альтернатива Мальдивам, но там сухой закон. Сейчас, когда весь арабский мир летает куда угодно, но не в Катар, страна заинтересована в россиянах, а местные отели дешевле аналогичных в Эмиратах почти в два раза. Когда арабы вернутся в Катар (а рано или поздно это произойдет), всё будет зависеть от того, насколько цена поднимется», – подчеркнул Мурадян.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

Турбизнес поможет навести порядок в чартерных перевозках

Вотпуск - авиа-новости - Сб, 03/03/2018 - 09:42
На заседании Наблюдательного совета при «Турпомощи» было принято решение о создании специальной рабочей группы. Ее целью станет содействие российским транспортным властям в работе по совершенствованию рынка авиаперевозок в туризме. Информация об этом появилась на сайте Федерального агентства по туризму в пятницу, 2 марта.

«Ростуризм приветствует работу по наведению порядка на рынке чартерных авиаперевозок, которую проводят Минтранс России и Росавиация. Мы активно взаимодействуем с регуляторами для того, чтобы интересы российских потребителей были максимально защищены», – прокомментировал руководитель ведомства Олег Сафонов.

Предполагается, что в состав специальной рабочей группы войдут российские туроператоры и турагенты. По словам участника заседания – директора по продажам «НТК Интурист» Сергея Толчина – эта инициатива была одобрена всеми членами совета. И группа может быть создана уже в ближайшее время. Он пояснил, что такая необходимость назрела после краха «ВИМ-Авиа» и последующего ужесточения правил в отношении чартерной перевозки.

«Важно наладить взаимодействие рынка по этому вопросу с авиационной отраслью, чтобы отстаивать интересы турбизнеса и не допускать перегибов при ужесточении и регламентации чартерной перевозки. В частности, добиваться того, чтобы разрешения на полеты выдавались с большей глубиной», – отметил эксперт. Напомним, что сейчас разрешения на чартерные рейсы согласовываются в Росавиации на месяц вперед.

При обсуждении проблем на чартерном рынке члены наблюдательного совета не обошли стороной и ситуацию с Azur Air. Как отмечает Сергей Толчин, Олег Сафонов вновь обратил внимание туроператоров на риски при продаже туров с перелетом на рейсах этой авиакомпании. Однако уточнил, что это предупреждение все-таки носит рекомендательный, а не запрещающий характер.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

«Аэрофлот» всерьез взялся за авиадебоширов

Вотпуск - авиа-новости - Сб, 03/03/2018 - 09:38
В отношении Андрея Зубкова, летевшего на рейсе Женева – Москва 23 февраля, возбуждено уголовное дело по статьям 213 «Хулиганство» и 318 «Применение насилия в отношении представителя власти» УК РФ. Обвинения предъявило Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ. Об этом 2 марта сообщает пресс-служба «Аэрофлота».

В релизе отмечается, что 24 февраля после посадки самолета мужчина был арестован в Шереметьево на 10 суток за «появление в общественных местах в состоянии опьянения». По информации Следственного комитета, при оформлении протокола об административном правонарушении подозреваемый нанес сотруднику полиции удар кулаком в лицо. К слову, этот момент очевидцу удалось записать на видео, которое попало в сеть. За противоправные действия Андрею Зубкову грозит крупный штраф – от 300 до 500 тыс. руб. по первой статье и до 200 тыс. руб. по второй, при этом максимальное наказание – до 5 лет лишения свободы.

Напомним, ранее другому авиадебоширу с рейса «Аэрофлота» предъявили обвинения, за которые нарушитель может оказаться за решеткой на два года. Авиакомпания уже не раз заявляла о жесткой политике по отношению к пассажирам, которые мешают безопасности полета, и не намерена ее менять.

С июня 2018 года у нацперевозчика появится право вносить подобных пассажиров в «черные списки» и отказывать им в продаже авиабилетов.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

Россия и Египет обсудили конкретные шаги по возобновлению авиасообщения между странами

Вотпуск - авиа-новости - Сб, 03/03/2018 - 09:30
Руководитель Росавиации Александр Нерадько на встрече с чрезвычайным полномочным послом Египта в РФ Ихабом Насром обсудил конкретные шаги на пути к возобновлению воздушного сообщения между двумя странами, сообщает в пятницу Росавиация.

«В ходе встречи обсуждались вопросы практической реализации российско-египетских договорённостей, зафиксированных в межправительственном протоколе о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации, что позволит после соблюдения определённых формальностей авиакомпаниям «Аэрофлот» и Egypt Air начать выполнение регулярных рейсов между Москвой и Каиром», — говорится в сообщении.

В ведомстве подчеркнули, что сторонами намечены конкретные шаги на пути к скорейшему возобновлению воздушного сообщения между Россией и Египтом, что будет способствовать развитию экономических и культурных взаимосвязей между двумя странами, а также укреплению сотрудничества в сфере гражданской авиации.

Ранее глава авиакомпании EgyptAir Сафуат Муслим объявил, что авиасообщение между Каиром и Москвой может быть возобновлено до конца апреля.

В середине декабря 2017 года Россия и Египет подписали соглашение о возобновлении авиасообщения в феврале 2018 года.

Коммерческие перелеты между странами были запрещены после теракта на борту самолета авиакомпании "Когалымавиа", потерпевшего крушение над Синайским полуостровом 31 октября 2015 года.
/Интерфакс - Туризм/
Категории: Авиа-новости

Royal Air Maroc переводит рейсы в аэропорт Домодедово с 26 марта 2018 года

Вотпуск - авиа-новости - Пт, 02/03/2018 - 19:33
В целях расширения географии полетов из России в Марокко и развития сотрудничества с авиакомпаниями-партнерами с 26 марта 2018 года Royal Air Maroc, лучший региональный перевозчик Африки в 2017 году по версии Skytrax, переводит все московские рейсы из аэропорта Шереметьево в Домодедово.

В летнем расписании 2018 года Royal Air Maroc продолжит выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва – Касабланка (Марокко) три раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам. Вылет из Домодедово в 10:20, из Касабланки – в 00:20 (время местное). Время полета составляет 5 часов 50 минут. Рейсы будут осуществляться на современном комфортабельном самолете Boeing 737-800 в двухклассной компоновке.

На время проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России Royal Air Maroc запланировала ежедневные рейсы в Москву, чтобы дать больше возможностей марокканским и африканским болельщикам поддержать свои команды.

«Улучшение качества продуктов и сервисов наряду с расширением маршрутной сети являются ключевыми направлениями стратегии развития Royal Air Maroc. Смена аэропорта в Москве позволит в полной мере реализовать возможности по развитию географии полетов из России, а также обеспечить удобные стыковки в Домодедово для жителей российских регионов за счет укрепления партнерских отношений с местными перевозчиками. Мы уверены, что россияне по достоинству оценят продукты Royal Air Maroc, фирменное качество сервиса и развитую сеть полетов из нашего хаба в Касабланке», - отметил Хамза Никель (Hamza NIKEL), региональный директор Royal Air Maroc в России.

По итогам 2016 года авиакомпания Royal Air Maroc перевезла более 6,700,000 пассажиров. Перевозчик выполняет более 1,500 рейсов в неделю по более чем 90 направлениям. Среди российских путешественников пользуются спросом перелеты в Марокко (Касабланка, Агадир, Марракеш, Танжер, Фес), а также транзитные рейсы в другие страны Африки, Бразилию, Канаду и США.

Royal Air Maroc принимает активное участие в развитии экономики и деловых связей Африки, соединяя континент с крупнейшими международными и региональными центрами через хаб в Касабланке, первый африканский транзитный аэропорт.
/вОтпуск.ру/
Категории: Авиа-новости

Scoot расширяет программу перелетов на Лангкави, в Пеканбару и Калибо

Вотпуск - авиа-новости - Пт, 02/03/2018 - 16:36
SilkAir, дочерняя региональная авиакомпания «Сингапурских Авиалиний», передает свои права на выполнение рейсов в Лангкави (Малайзия), Пеканбару (Индонезия) и Калибо (Филиппины) авиакомпании Scoot, другому дочернему подразделению «Сингапурских Авиалиний». Scoot начнет выполнение рейсов по направлениям Лангкави, Пеканбару и Калибо 9 апреля, 31 мая и 29 июня 2018 года соответственно.

В настоящее время Scoot уже осуществляет три рейса в неделю на Лангкави и четыре в неделю в Калибо, Пеканбару же станет новым направлением в маршрутной сети авиакомпании. SilkAir продолжит осуществлять перелеты по трем другим направлениям в Малайзии, а именно Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур и Пенанг. В Индонезии авиакомпания по-прежнему будет работать по 10 направлениям: Баликпапан, Бандунг, Денпасар (Бали), Ломбок, Макассар, Манадо, Медан, Семаранг, Сурабая и Джокьякарта. На Филиппинах SilkAir продолжит обслуживать рейсы в Себу и Давао.

«Мы постоянно анализируем эффективность обслуживания нашей маршрутной сети, для того чтобы гарантировать оптимальное использование ресурсов Группы компаний Singapore Airlines. Передача рейсов в Лангкави, Пеканбару и Калибо авиакомпании Scoot – это возможность усовершенствовать качество наших услуг в соответствии с потребностями пассажиров», – отметил Фу Чай Ву, исполнительный директор SilkAir.

С учетом новых рейсов в Пеканбару, а также в Куантан и Берлин, запуск которых запланирован на февраль и июнь 2018 года, маршрутная сеть авиакомпании Scoot будет включать 66 городов в 18 странах мира. Так, в Индонезии количество направлений возрастет до пяти – в дополнение к уже существующим перелетам в Денпасар (Бали), Джакарта, Сурабая и Палембанг.

Пассажиры SilkAir, которые уже забронировали авиабилеты на Лангкави с перелетом 9 апреля 2018 года или в более поздние даты, а также авиабилеты в Калибо с вылетом в период с 29 июня 2018 года, смогут изменить бронирование, выбрав любое другое направление в Малайзии и на Филиппинах, которое обсуживает SilkAir, или же совершить путешествие на Лангкави или в Калибо авиакомпанией Scoot. В качестве альтернативы при желании пассажирам может быть полностью возмещена стоимость уже приобретенных билетов. Путешественникам, забронировавшим рейсы в Пеканбару на 31 мая 2018 и более поздние даты, также будет предоставлена возможность внести изменения в бронирование, поменяв на любое другое направление SilkAir в Индонезии, или же получить полный возврат денежных средств за уже купленные билеты.

Переоформление билетов, которые были приобретены пассажирами до 25 января 2018 на вышеперечисленные направления, будет производиться бесплатно. Это также относится к билетам, оформленным за мили в рамках программы лояльности KrisFlyer. По дополнительным вопросам, пожалуйста, обращайтесь в контактный центр SilkAir по телефону +65 6223 8888 или в офис авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» в Москве.
/вОтпуск.ру/
Категории: Авиа-новости

Авиасообщение между РФ и Египтом возобновится к началу апреля

Вотпуск - авиа-новости - Пт, 02/03/2018 - 09:08
Прямое авиасообщение между Россией и Египтом, скорее всего, возобновится уже этой весной, сообщил "Интерфаксу" источник в одной из авиакомпаний.

"Египетский национальный перевозчик в конце февраля предоставил российской стороне пакет технической документации, который среди прочего определяет меры по обеспечению авиационной безопасности. Это необходимое условие для начала полетов в Россию", — сказал источник.

Между тем, предоставленные документы не переведены на русский язык. "Потребуется время для перевода и заверения документации. Затем документы будут проанализированы на соответствие требованиям. Речь идет о реализации последних формальностей для возобновления авиасообщения. Предполагается, что возобновлено оно может быть весной, возможно уже к началу апреля", — сказал он.

Ранее египетские СМИ со ссылкой на главу EgyptAir Сафуата Муслима сообщили, что египетский перевозчик намерен возобновить полеты в Москву до конца апреля. При этом ранее глава Минтранса РФ Максим Соколов неоднократно заявлял, что открытие регулярного авиасообщения между столицами государств ожидается во второй половине февраля. Он говорил, что на первом этапе на маршруте будут выполняться пять рейсов в неделю: три из них будет совершать EgypAir, два — российский "Аэрофлот".
/Интерфакс - Туризм/
Категории: Авиа-новости

В аэропорту Дубая появятся роботы-полицейские

Вотпуск - авиа-новости - Пт, 02/03/2018 - 09:07
Робот, который сможет следить за вызывающими подозрение людьми и докладывать об их действиях, вскоре появится в аэропорту Дубая, сообщает РИА Новости со ссылкой на издание Khaleej Times.

Таможня Дубая уже протестировала первого такого робота, он будет запущен в секторе прилетов. "Это андроид. Он полностью ещё не запущен, но прошёл пилотную стадию в аэропортах",- сказал изданию специалист центра по инновациям в таможне Дубая Халид аль-Заруни.

По его словам, андроид сможет распознавать лица, а также будет обладать способностями рентгеновского сканирования и теплового зрения. Он будет собирать информацию о любом подозрительном поведении и поставлять её в специальный центр.

В случае отсутствия угроз робот будет просто приветствовать пассажиров.
/Avia.Ru/
Категории: Авиа-новости

«Победа» получила разрешение на рейсы из Москвы в Берлин, Бордо и Варну

Вотпуск - авиа-новости - Чт, 01/03/2018 - 09:11
Авиакомпания "Победа" получила допуски к регулярным рейсам из Москвы в Берлин и Варну. Об этом говорится в материалах Росавиации по итогам заседания межведомственной комиссии (МВК) при Минтрансе РФ.

По обоим направлениям перевозчик сможет летать до семи раз в неделю. "Победе" также удалось согласовать чартерную программу из Москвы в Бордо с 1 апреля по 27 октября (всего 40 рейсов по два раза в неделю).

Кроме того, авиакомпании выдано разрешение открыть полеты по маршрутам Краснодар – Тбилиси и Ростов-на-Дону – Батуми, в обоих случаях до трех раз в неделю.
/Avia.Ru/
Категории: Авиа-новости

«Аэрофлот» получил право еще год летать по маршрутам «Трансаэро»

Вотпуск - авиа-новости - Чт, 01/03/2018 - 09:07
Авиакомпания "Аэрофлот" получила допуски Росавиации к регулярным рейсам из Москвы в Ош и Ашхабад, следует из материалов ведомства по итогам заседания межведомственной комиссии (МВК) при Минтрансе РФ.

По обоим направлениям компания сможет летать до семи раз в неделю. Также она получила право увеличить частоту полетов из Москвы в Будапешт (с 21 до 28 раз) и Бухарест (с 7 до 14 раз).

"Дочка" "Аэрофлота" – "Россия" получила несколько допусков к чартерным рейсам в период летнего сезона IATA: из Москвы и Петербурга в Бургас и Варну, из Петербурга и Екатеринбурга в Барселону. Также "России" продлили без ограничения срока действия допуск к семи рейсам в неделю из Екатеринбурга в Анталью.

Вместе с тем МВК еще на один год продлила "Аэрофлоту" и "России" допуски на 32 международных маршрута, доставшихся им от обанкротившейся "Трансаэро". "Аэрофлот", таким образом, продолжит летать из Москвы в Актау, Актюбинск, Алма-Ату, Астану, Атырау, Караганду, Аликанте, Венецию, Лион, Малагу, Милан, Пекин, Пхукет, Рим, Ташкент, Тель-Авив, Чимкент. "России", в свою очередь, продлили допуски на рейсы из Москвы в Анталию, Бангкок, Барселону, Гоа, Дубай, Зальцбург, Ираклион, Ларнаку, Париж, Пафос, Пхукет, Римини и Прагу, а также из Санкт-Петербурга в Милан и Рим.

Первоначально после ухода с рынка "Трансаэро" группе "Аэрофлот" достались временные права на 46 допусков к ее международным маршрутам. В октябре 2016 года комиссия при Минтрансе продлила "Аэрофлоту" и "России" допуски только на 37 из них, в марте 2017 года — на 32 из 34 запрошенных. При этом ранее глава Минтранса РФ Максим Соколов неоднократно заявлял, что допуски на маршруты "Трансаэро" будут продлеваться "Аэрофлоту", пока перевозчик не покроет свои убытки от перевозки 2 млн пассажиров своего бывшего конкурента. По оценкам "Аэрофлота", речь идет о сумме 17 млрд руб., покрыть ее группа рассчитывает за 5-7 лет.
/Интерфакс - Туризм/
Категории: Авиа-новости

Росавиация отказала AZUR air в допуске на выполнение 28 рейсов

Вотпуск - авиа-новости - Чт, 01/03/2018 - 09:06
Росавиация отказала в допуске авиакомпании AZUR air на выполнение 28 международных рейсов, говорится в материалах ведомства. Авиакомпания заявила, что вновь запросит допуски после восстановления сертификата эксплуатанта.

Как поясняется в документе, авиакомпании отказано в допуске на выполнение 21 чартерного и семи регулярных рейсов.

В частности, перевозчик получил отказ на ежедневные регулярные рейсы из Москвы в Анталью (Турция). Не разрешены также регулярные рейсы в Индию (из Москвы в Гоа пять рейсов в неделю, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Красноярска, Санкт-Петербурга по одному рейсу в неделю). Также не получено разрешение на регулярные рейсы из Москвы в Канкун (Мексика) два раза в неделю.

Помимо этого Росавиация не выдала допуск на чартерные рейсы в Бургас (Болгария) из Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Тюмени, Перми, Омска, а также из Москвы в Варну (Болгария).

Авиакомпания также получила отказ на чартеры из Москвы в Пунта-Кану (Доминикана), Варадеро (Куба), Барселону и Пальма-де-Майорку (Испания). В Барселону, Пальма-де-Майорку, Варадеро и Пунта-Кану отказ получен также на чартерные рейсы из Санкт-Петербурга. Кроме того, не согласованы чартеры в Барселону из Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону и Самары.

Также авиакомпании отказано увеличить частоту рейсов с трех до шести раз в неделю по маршруту Москва — Санья.

В AZUR air порталу "Интерфакс-Туризм" сообщили, что комиссия не рассматривала заявки авиакомпании на допуск к выполнению полетов, ввиду наличия на момент проведения заседания ограничения срока действия сертификата эксплуатанта.

"Комиссия не рассматривала заявки авиакомпании AZUR air на допуск к выполнению полетов по данным направлениям, ввиду наличия на момент проведения заседания этой комиссии ограничения срока действия сертификата эксплуатанта. Комиссия рассматривает заявки на допуски к выполнению воздушных перевозок пассажиров на ежемесячной основе", — сообщили в пресс-службе.

В AZUR air также отметили, что 28 рейсов – это незначительный процент от общего объема продаж.

В пресс-службе подчеркнули, что 14 февраля авиакомпания направила в Росавиацию отчет об устранении недостатков, послуживших причиной ограничения срока действия сертификата эксплуатанта.

"После проверки предоставленного отчета рассчитываем на снятие Росавиацией ограничения срока действия сертификата и продолжение операционной деятельности авиакомпании в штатном режиме, в том числе и получение необходимых допусков на заявляемые маршруты полетов", — отметили в пресс-службе AZUR air.

Росавиация в начале февраля ограничила до 20 марта срок действия сертификата эксплуатанта крупнейшей в РФ чартерной авиакомпании AZUR air. Решение было принято после проверки, которую ведомство провело в декабре 2017 года: в деятельности авиаперевозчика были выявлены "несоответствия и недостатки, касающиеся вопросов поддержания летной годности воздушных судов и организации летной работы".

Росавиация направила в адрес авиакомпании письмо о необходимости прекращения бронирования и выписки билетов в рамках договорных отношений с туроператорами, а также продажи собственных билетов на рейсы авиакомпании с вылетами после 19 марта.

Ростуризм на прошлой неделе призвал туроператоров и агентства прекратить продажу турпакетов, включающих перевозку рейсами авиакомпании AZUR air после 19 марта, а также билеты на ее рейсы после этой даты.
/Интерфакс - Туризм/
Категории: Авиа-новости

В 2017 году Finnair достигла рекордного пассажирооборота и утроила прибыль

Вотпуск - авиа-новости - Ср, 28/02/2018 - 11:39
Операционная прибыль Finnair за 2017 год составила 170,4 млн евро, что в три с лишним раза выше, чем годом ранее – такие данные приводятся в ежегодном финансовом отчете, опубликованном авиакомпанией. Общая годовая выручка выросла на 10,9% по сравнению с прошлым годом и досвтигла 2 568,4 млн евро.

Итоги показывают, что 2017 год стал очень успешным для Finnair. Росту способствовала благоприятная ситуация на рынке, верно выбранная стратегия, а также ключевые решения по расширению маршрутной сети, увеличению количества кресел на популярных направлениях и запуску новых продуктов и сервисов.

Так, предельный пассажирооборот (ASK) составил 12 млн пассажиров – больше, чем когда-либо в истории Finnair, при этом рост по сравнению с прошлым годом – около 1 млн человек. Доходы от продажи дополнительных услуг и сервисов выросли на 15,2% по сравнению с 2016 годом и составили 144,6 млн евро. Кроме того, Finnair выполнила намеченный годовой план по снижению затрат на 20 млн евро уже к лету 2017 года.

Ключевым вкладом в общие показатели стали результаты IV квартала: на октябрь – декабрь пришелся рекордный в истории Finnair рост, когда предельный пассажирооборот (ASK) увеличился на 17%. На этот период также пришлось масштабное расширение маршрутной сети Finnair: были запущены четыре новых дальнемагистральных рейса – Гоа, Гавана, Пуэрто-Плата и Пуэрто-Вальярта. Компания также инвестировала значительные средства в развитие маршрутной сети на севере Финляндии. Так, из Лондона, Парижа и Цюриха в города Лапландии теперь можно отправиться прямыми рейсами без пересадки в Хельсинки. Лапландия этой зимой стала самым востребованным европейским направлением у пассажиров из Китая.

Спрос на рейсы Finnair оставался стабильно высоким, особенно с октября по декабрь – в IV квартале авиакомпания перевезла около 3 млн пассажиров. Показательно, что удовлетворенность пассажиров услугами и сервисами Finnair стала выше – индекс потребительской лояльности (NPS) в прошедшем году достиг 47 пунктов, что на 4 пункта больше, чем годом ранее. Этому способствовали масштабные инвестиции в цифровые решения и сервисы, позволяющие повысить качество обслуживания и оптимизировать операционную деятельность.

Расширился парк авиакомпании – в сентябре 2017 года были введены в эксплуатацию 4 новых Airbus 350 XWB, а в 2018 – 2022 году Finnair получит еще восемь таких самолетов. Кроме того, ее воздушный флот пополнился семью новыми Airbus A321. В прошедшем году также появились новые бортовые сервисы, в том числе для пассажиров с детьми, а также новые меню и различные дополнительные продукты. Все широкофюзеляжные лайнеры оснащены бортовым Wi-Fi, он также начал внедряться на узкофюзеляжных самолетах – этот процесс продолжится и в 2018 году. Усилия компании были отмечены престижной премией Skytrax World Airline Awards – Finnair восьмой раз подряд была признана лучшей авиакомпанией Северной Европы.

В 2017 году увеличилось количество рейсов на российских направлениях – на маршруте Москва – Хельсинки – Москва оно удвоилось и теперь составляет 14 собственных рейсов в неделю, а на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки – Санкт-Петербург появился дополнительный рейс, который выполняется 6 раз в неделю. Планируется, что в 2018 году Finnair на треть увеличит объем авиаперевозок между Хельсинки и Санкт-Петербургом за счет замены самолетов ATR 72-500 более вместительными Embraer E-190. В результате Finnair сможет ежедневно обеспечивать на этом маршруте почти на 100 мест больше, чем ранее. Кроме того, в апреле в рамках летнего расписания появится третий ежедневный рейс, соединяющий Москву и Хельсинки. С учетом рейсов, выполняемых совместно с авиакомпанией «Аэрофлот», Москву со столицей Финляндии этим летом будет связывать 6 рейсов в день.

В целом российский рынок демонстрирует положительную динамику и увеличение объема перевозок на 29,3% по сравнению с 2016 годом. В 2017 году количество кресел на рейсах Finnair увеличилось на 19 процентов. Самый высокий рост – более чем на 34% по сравнению с 2016 годом был продемонстрирован в IV квартале. В 2017 году самыми популярными у россиян европейскими направлениями Finnair стали Аликанте, Париж, Прага, Стокгольм, Милан, Мюнхен. Финляндия также вызывает интерес у российских путешественников, в первую очередь столица Финляндии и города Лапландии, например, Рованиеми. Востребованы у россиян и рейсы в США – в Нью Йорк, Чикаго, Майами и Сан-Франциско. В число самых популярных дальнемагистральных направлений Finnair также входят Бангкок, Сингапур, Токио. Хорошо российские пассажиры приняли и новый зимний маршрут Finnair на Кубу – в Гавану.

В 2018 году эксперты компании ожидают более жесткой конкуренции на рынке, что будет способствовать уверенному росту мирового воздушного трафика. По их прогнозам, это приведет к дальнейшему увеличению количества кресел, особенно на маршрутах, которые соединяют Европу с Азией и Северной Америкой. В наступившем году оно вырастет, согласно планам авиакомпании, более чем на 15%, причем основной рост придется на первый и второй кварталы. Предполагается, что одновременно возрастет и пассажиропоток, а также ожидается рост выручки по итогам года.

Finnair также продолжит активно развивать маршрутную сеть: частота перелетов в Китай и Японию возрастет до 38 рейсов в неделю, а общее количество рейсов в Азию летом 2018 года достигнет 97. Появятся новые направления: Штутгарт, Лиссабон, Берген и Тромсё. Кроме того, в течение зимнего сезона 2018/2019 года Finnair добавит свыше 230 рейсов в города Лапландии, обеспечивая еще более комфортные стыковки на этих направлениях.

«Я очень рад, что усилия, которые Finnair прилагала в течение всего 2017 года, принесли свои плоды. Мы добились отличных финансовых показателей, утроив прибыль по сравнению с прошлым годом, а самое главное – лояльность наших пассажиров повысилась, что служит лучшей оценкой нашей работы. Все это показывает, что Finnair развивается в правильном направлении, и в 2018 году мы будем придерживаться выбранного курса и продолжим воплощать в жизнь нашу стратегию роста», – говорит Пекка Ваурамо, генеральный директор Finnair.

Итоги за январь – декабрь 2017 года

(в скобках – данные за 2016 год):

•Выручка увеличилась на 10,9% и достигла 2 568 млн евро (2 316,8)*.

•Предельный пассажирооборот (ASK) вырос на 8,9%.

•Сравнительная операционная прибыль – 170,4 млн евро (55,2).

•Сравнительный EBITDAR** – 436,2 млн евро (270,4).

•Доход на предельный пассажирооборот (RASK) увеличился на 1,8%

•Затраты на предельный пассажирооборот (CASK) уменьшились на 2,6%, затраты на предельный пассажирооборот в денежных единицах без учета стоимости горючего выросли на 0,3%.

•Доходы от продаж дополнительных услуг на пассажира выросли на 15,2% и составили 12,15 евро, общая сумма доходов составила 144,6 млн евро (125,5)

•Программа по снижению затрат на 20 млн евро была полностью выполнена уже к лету.
/вОтпуск.ру/
Категории: Авиа-новости

В Госдуме предложили ввести единые требования к ручной клади

Вотпуск - авиа-новости - Ср, 28/02/2018 - 09:18
Член комитета Госдумы по транспорту Максим Сураев (ЕР) предложил ввести единые для всех авиакомпаний требования к ручной клади, об этом депутат рассказал "Парламентской газете".

Как пишет издание, согласно 133-му пункту Федеральных авиационных правил, пассажиру гарантировано право провоза в самолёте ручной клади без дополнительной платы, но напрямую в документе нормы багажа, который можно взять в салон, не прописаны, поскольку их устанавливают сами перевозчики.

"Сначала мы обратимся в Росавиацию. Если регулятор сможет своими силами навести порядок в этом вопросе, то это один вариант решения проблемы. Если мы не найдём поддержки и понимания, то будем вносить поправки в ФАП: надо помимо веса прописать размеры, габариты багажа, который пассажиру можно с собой брать на борт", — рассказал Сураев.

Как уточнил депутат, требования к габаритам могут варьироваться в зависимости от типа воздушного судна: для самолётов малого размера могут действовать одни нормы, для трансконтинентальных лайнеров — другие, но это должны быть чёткие и понятные правила, которые не меняются каждый день.

"Должна быть унификация, чтобы россиянин в любой точке страны понимал, что он может пронести на борт, а что нет. Самое главное — это удобство пассажиров", — сказал Сураев.
/РИА Новости/
Категории: Авиа-новости

Авиарейсы на запад Крита из Москвы возобновятся летом 2018 года

Вотпуск - авиа-новости - Ср, 28/02/2018 - 09:06
«Музенидис Трэвел» заявил на летний сезон-2018 авиарейсы из Москвы в аэропорт Ханья на западе греческого о. Крит. Об этом сообщил гендиректор компании Александр Цандекиди.

Программа стартует в конце апреля-начале мая на бортах А-320 подконтрольной туроператору авиакомпании Ellinair. Частота - два раза в неделю, в ходе сезона не исключается расширение до трех вылетов.

Наблюдатели напоминают, что чартерные рейсы в Ханью в последний раз ставились российскими туроператорами в 2013 году, на пике увеличения турпотоков. Впоследствии, из-за нарастающего экономического кризиса и снижения спроса участники рынка ограничивались перелетами в основной аэропорт острова – Ираклион.

Как полагают эксперты, стимулом для организации рейсов в Ханью могли стать более выгодные условия, предложенные аэропортом – по слотам, по стоимости обслуживания воздушных судов и т.д. Этот авиаузел не столь загружен, как Ираклион, и заинтересован в дополнительном привлечении перевозчиков. Что касается удаленности от курортов, то трансфер из Ханьи в популярный у туристов регион Георгеуполис даже чуть короче по времени, чем из Ираклиона. При этом основной проблемой называют ограниченность отельной базы собственно Ханьи. В последние годы в городе ведется активное гостиничное строительство, однако крупных и популярных у путешественников курортных комплексов пока по-прежнему недостаточно. Есть множество апартаментов, востребованных у туристов из Скандинавии, но на российском рынке такие варианты размещения требуют дополнительного продвижения.

Другие туроператоры греческого направления пока не строят полетных планов в Ханью. Как рассказала руководитель «Пегас Туристик» Анна Подгорная, у её компании намечены ежедневные рейсы Москва – Ираклион на лайнерах Boeing 777-300 авиакомпании NordWind. Также ежедневные вылеты из российской столицы в этот аэропорт значатся в расписании «Библио Глобуса». У TEZ Tour запланировано по одному самолету дважды в неделю, и еще два дня в неделю - по два борта, кроме того, блоки мест на регулярных рейсах Aegean Airlines. Полеты в Ираклион будут и у «Музенидис Трэвел». При этом общий объем своей авиаперевозки на Крит туроператор собирается нарастить вдвое.

По мнению руководителя греческого TEZ Tour Димитриса Харитидиса, ближе к старту летнего сезона все игроки направления умерят аппетиты на критском направлении. «Раннее бронирование, безусловно, вселяет оптимизм, но в феврале положительная динамика уже не столь впечатляющая, как месяцем ранее. Спрос вряд ли превысит прошлогодний более чем на 10-15%, и именно на это придется ориентироваться туроператорам, определяя объемы полетных программ», - считает он.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

Finnair будет чаще летать в Москву

Вотпуск - авиа-новости - Ср, 28/02/2018 - 09:04
Finnair собирается увеличить число рейсов из Хельсинки в Москву. Об этом 27 февраля на пресс-завтраке сообщила глава московского представительства авиакомпании Мария Ануфриева.

По ее словам, с апреля 2018 года будет введен третий рейс в Москву, а в Санкт-Петербург поставят более вместительный Embraer E190, за счет чего объемы перевозки туда увеличатся на 21,5%. В прошлом году направления Москвы и Санкт-Петербурга в компании показали рост на 30% и 36 % соответственно.

Примерно на столько же – чуть больше 29% - выросли продажи билетов на туристические направления с вылетом из РФ и пересадкой в Хельсинки, что говорит об интересе к рейсам Finnair транзитных пассажиров. Самыми популярными городами прибытия, помимо Хельсинки, стали Аликанте, Прага, Париж, Рованиеми и Рейкьявик.

Много россиян, по словам Ануфриевой летят со стыковкой в Хельсинки на Кубу и в Мексику, а также на курорты Юго-Восточной Азии. Последнее особенно актуально для петербуржцев, которым зачастую удобнее и быстрее добираться до Хельсинки, чем до Москвы. «Последние пару лет те направления, которые раньше были исключительно чартерными, в частности на острова Испании и Карибского бассейна, теперь хорошо продаются на регулярных рейсах», - подчеркнула представитель перевозчика.

По данным билетных сервисов, Хельсинки действительно популярный хаб для стыковок. Гендиректор Vip Service Дмитрий Горин подтвердил, что рост в 30% для этого направления является более чем реальным. По его словам, в сравнении с депрессивными 2015-2016 гг. в прошлом году не только Хельсинки, но и вся Европа показала такой рост. «Финляндия благодаря транспортной доступности и простоте получения визы всегда была в топе по объемам туристических потоков из России и обратно. Имеется в виду в абсолюте - не только перелеты, но и ж/д-, и автобусное сообщение, и путешествия на машине», - уточнил Горин.

Для Москвы, по его мнению, авиаперевозки имеют большее значение, чем для Петербурга. «Это удобный мост для перелетов в Америку. Finnair первой предложила стыковочные рейсы в Америку. Причем для таких перелетов предлагаются более дешевые тарифы – в США и Мексику сейчас по промо-акциям можно слетать в пределах 30 тысяч рублей», - отметил эксперт.
/ИС Банко/
Категории: Авиа-новости

Комментарии Disqus

Индия - страна и цивилизация
СТАТЬИ об Индии и Азии (навигатор)

Общение и мнения - блоги и форум

Рассказы и отзывы о поездках
РАССКАЗЫ и ОТЗЫВЫ путешественников и туристов (по штатам и странам)Самостоятельное  путешествие в Индию
ПУТЕВОДИТЕЛЬ по Индии (по штатам)

Новые  материалы Индонета


Поддержать проект ~ Сказать Спасибо

Подготовка к поездке в Индию

Полезные советы для путешественников

register