Бхопальских авторикш я даже представить не могла! По сравнению с раскраашенными крошками из Диу они настоящие монстры.
Вашу инфу из техпаспорта перенесла из коммента в текст статьи.
Я обратила внимание, что в предгорьях Гималаев Уттаркханда рикш тоже нет, последние наверное в Уттаркаши (около 1100м), хотя в Химачале например в Манали (2000 м) их достаточно много. Видимо действительно зависит от мафии;))
настроены - так присоединяйтесь, гости тока комменты могут писать, а авторство занятие ответственное
стаж - дело поправимое, он со временем нарастает;))
Лонли не катит тем, что английский, коммерческий и мало чего в нем есть. то есть я была там, где не было ЛП, и там однако интересно
...а чего ж русских по Индии мало ездит? с миру по нитке напишем большой путеводитель с хорошими картинками, чем мы хуже англичан...
Кажется, мы уже где-то встречались (в Инете)... Настроен участвовать в создании путеводителя!
Стаж рюкзачества у меня по Индии небольшой. с 1998 года чуть больше полугода, но видимо - это мое, жить без этого не могу.
Еще интернет-сайты иногда делаю.
Позвольте сразу задать вопрос. Чем Lonely planet не катит? Неужели всерьез задумались обставить англичан касательно Индии?!
... , ласково именуемый "Эмби" (Amby), ведет свое происхождение от благородного предка - автомобиля Morris Oxford III, выпускавшегося британской компанией Morris Motor Co. с 1956 по 1959 гг. Производство авто в Индии было налажено компанией Hindustan Motors и продолжается уже полвека. Автомобиль долгие годы использовался известнейшими индийскими политиками и приобрел культовый статус. В начале Третьего тысячелетия делийский истэблишмент пересел на лимузины иностранного производства, оправдывая это соображениями безопасности. Старый добрый "Эмби" продолжает возить "народных" политиков - например, Соню Ганди - и всяких провинциальных "чиф-министеров".
С 1990 г. машынко оснащается базовым лицензионным двигателем Исудзу объемом 1,8 л. Компания Hindustan Motors основана в 1942 г. в Калькутте представителями торгово-промышленного клана Бирла. Семейство известно своей поддержкой освободительного движения и дружбой с Махатмой Ганди. В течение десятилетий Hindustan Motors удерживал звание крупнейшего индийского производителя легковушек и лишь относительно недавно уступил его Maruti.
На фото: могучий "Амбассадор" уверенно форсирует водную преграду на колкатской улицей, залитой ливнем. На заднем плане видна автобусная остановка, заклеенная рекламой другого фамильного предприятия семейства Бирла. Второе картинко отснято с интервалом в несколько минут. Мы вновь видим "Эмби", но уже в таксомоторной модификации - кстати, обратите внимание на расцветку колкатского такси. Фото, сделанные в случайно выбранном месте, позволяют оценить количество "Амбассадоров" на улице крупного индийского города.
На крупных железнодорожных станциях Индии можно найти службу prepaid autorickshaw. Работает она также, как и prepaid taxi, но стоит в разы дешевше. К примеру, будку "проплаченных рикш" на вокзале "Нью-Дели" можно найти посреди привокзальной площади. Рикша отсюда до международного терминала аэропорта в конце 2007 г. обошелся автору в 90 рупий. В городе-герое Тривандруме аналогичная услуга в тот же период стоила чуть больше 100 рупий. К сожалению, из аэропорта таким образом уехать нельзя - по крайней мере, ни в одном индийском аэропорту стойки "проплаченных рикш" автору не попадались.
Авто- и велорикш можно найти отнюдь не в каждом индийском городе! К примеру, в райцентре Дарджилинг Западнобенгальской области автор их не видел ни разу за два посещения. Предположим, педальные не могут осилить рельеф. Но что мешает могучим "трехколесникам"? Может, холодно? С другой стороны, на байках там ездят... В близлежащем равнинном городе Силигури рикши присутствуют в полном ассортименте. Скорее всего, в Дарджилинге им просто не дает работать гуркхская таксистская мафия!
Две московских "оффисных бактерии" решили повторить этот маршрут -- вот и проверим, что там изменилось и в какую сторону !.. До встречи в эфире в конце февраля..!
новости совсем не радуют, а в чем это хоть выражается-то? анкету на получение визы они как будто не меняли. то есть главное в том, чтоб прийти в консульство с каким-нить мужчиной и подать документы с ним одновременно, так получается?..
... и взбесившийся слон тоже эксплуатировался на храмовом празднике! Поэтому все толстокожие жертвы религиозного фанатизма и браминской алчности должны получить свободу, а прогрессивный столичный слоновник нужно оставить. Тамошних слонов следует считать состоящими на государственной службе Матери-Индии. Служат же в других странах животные - лошади в полиции, вороны в лондонском Тауэре (или кто там у них служит)?
Кстати, не все храмовые слоны подвергаются жестокому обращению. Свидетельствую, что в нашем с вами любимом Танджавуре местного слона в жаркий день держали в арке ворот, то есть в тени. В храме Манакула Винаягар в Понди слона вообще вывели после наступления темноты - выглядела зверюга вполне довольной.:)
это очень хорошо... для слонов.
я не была на параде, и шествие со слонами видела тока 1 раз в Дели, и то слонов был тока 1 человек
но вот именно потому что вы процитировали лучше уж я переживу без разукрашенных слонов....
в Шрингери я ходила в храм около полудня. март, штат Карнатака, пекло не выносимое. храмовый слон и слониха стоят на площади, привязанные за ноги цепью и должныыл благословлять народ.
но никакой поилки вокруг даже видно не было. уж не говоря о том, что слоников можно было как-то под тент загнать от перегрева. ведь в естественных условиях они в лесах живут и в жару предпочитают прохладу водоемов, если такие есть
Бхопальских авторикш я даже представить не могла! По сравнению с раскраашенными крошками из Диу они настоящие монстры.
Вашу инфу из техпаспорта перенесла из коммента в текст статьи.
Я обратила внимание, что в предгорьях Гималаев Уттаркханда рикш тоже нет, последние наверное в Уттаркаши (около 1100м), хотя в Химачале например в Манали (2000 м) их достаточно много. Видимо действительно зависит от мафии;))
настроены - так присоединяйтесь, гости тока комменты могут писать, а авторство занятие ответственное
стаж - дело поправимое, он со временем нарастает;))
Лонли не катит тем, что английский, коммерческий и мало чего в нем есть. то есть я была там, где не было ЛП, и там однако интересно
...а чего ж русских по Индии мало ездит? с миру по нитке напишем большой путеводитель с хорошими картинками, чем мы хуже англичан...
откуда Вы столько всего знаете;))
фотки классные, позволяют заодно оценить размеры наводнения в Калькутте.
Привет, achadidi
Кажется, мы уже где-то встречались (в Инете)... Настроен участвовать в создании путеводителя!
Стаж рюкзачества у меня по Индии небольшой. с 1998 года чуть больше полугода, но видимо - это мое, жить без этого не могу.
Еще интернет-сайты иногда делаю.
Позвольте сразу задать вопрос. Чем Lonely planet не катит? Неужели всерьез задумались обставить англичан касательно Индии?!
http//ayapa.net Андрей Сенюшкин
... , ласково именуемый "Эмби" (Amby), ведет свое происхождение от благородного предка - автомобиля Morris Oxford III, выпускавшегося британской компанией Morris Motor Co. с 1956 по 1959 гг. Производство авто в Индии было налажено компанией Hindustan Motors и продолжается уже полвека. Автомобиль долгие годы использовался известнейшими индийскими политиками и приобрел культовый статус. В начале Третьего тысячелетия делийский истэблишмент пересел на лимузины иностранного производства, оправдывая это соображениями безопасности. Старый добрый "Эмби" продолжает возить "народных" политиков - например, Соню Ганди - и всяких провинциальных "чиф-министеров".
С 1990 г. машынко оснащается базовым лицензионным двигателем Исудзу объемом 1,8 л. Компания Hindustan Motors основана в 1942 г. в Калькутте представителями торгово-промышленного клана Бирла. Семейство известно своей поддержкой освободительного движения и дружбой с Махатмой Ганди. В течение десятилетий Hindustan Motors удерживал звание крупнейшего индийского производителя легковушек и лишь относительно недавно уступил его Maruti.
На фото: могучий "Амбассадор" уверенно форсирует водную преграду на колкатской улицей, залитой ливнем. На заднем плане видна автобусная остановка, заклеенная рекламой другого фамильного предприятия семейства Бирла. Второе картинко отснято с интервалом в несколько минут. Мы вновь видим "Эмби", но уже в таксомоторной модификации - кстати, обратите внимание на расцветку колкатского такси. Фото, сделанные в случайно выбранном месте, позволяют оценить количество "Амбассадоров" на улице крупного индийского города.
На крупных железнодорожных станциях Индии можно найти службу prepaid autorickshaw. Работает она также, как и prepaid taxi, но стоит в разы дешевше. К примеру, будку "проплаченных рикш" на вокзале "Нью-Дели" можно найти посреди привокзальной площади. Рикша отсюда до международного терминала аэропорта в конце 2007 г. обошелся автору в 90 рупий. В городе-герое Тривандруме аналогичная услуга в тот же период стоила чуть больше 100 рупий. К сожалению, из аэропорта таким образом уехать нельзя - по крайней мере, ни в одном индийском аэропорту стойки "проплаченных рикш" автору не попадались.
Авто- и велорикш можно найти отнюдь не в каждом индийском городе! К примеру, в райцентре Дарджилинг Западнобенгальской области автор их не видел ни разу за два посещения. Предположим, педальные не могут осилить рельеф. Но что мешает могучим "трехколесникам"? Может, холодно? С другой стороны, на байках там ездят... В близлежащем равнинном городе Силигури рикши присутствуют в полном ассортименте. Скорее всего, в Дарджилинге им просто не дает работать гуркхская таксистская мафия!
сейчас хорошее время как раз...
рассказ не мой,
но от себя могу пожелать удачного путешествия и кучи впечатлений!
Две московских "оффисных бактерии" решили повторить этот маршрут -- вот и проверим, что там изменилось и в какую сторону !.. До встречи в эфире в конце февраля..!
не знаю, посмотрим
Инка ща собирается делать визу, я ее попросила, что бы она отписалась...
новости совсем не радуют, а в чем это хоть выражается-то? анкету на получение визы они как будто не меняли. то есть главное в том, чтоб прийти в консульство с каким-нить мужчиной и подать документы с ним одновременно, так получается?..
... и взбесившийся слон тоже эксплуатировался на храмовом празднике! Поэтому все толстокожие жертвы религиозного фанатизма и браминской алчности должны получить свободу, а прогрессивный столичный слоновник нужно оставить. Тамошних слонов следует считать состоящими на государственной службе Матери-Индии. Служат же в других странах животные - лошади в полиции, вороны в лондонском Тауэре (или кто там у них служит)?
Кстати, не все храмовые слоны подвергаются жестокому обращению. Свидетельствую, что в нашем с вами любимом Танджавуре местного слона в жаркий день держали в арке ворот, то есть в тени. В храме Манакула Винаягар в Понди слона вообще вывели после наступления темноты - выглядела зверюга вполне довольной.:)
это очень хорошо... для слонов.
я не была на параде, и шествие со слонами видела тока 1 раз в Дели, и то слонов был тока 1 человек
но вот именно потому что вы процитировали лучше уж я переживу без разукрашенных слонов....
в Шрингери я ходила в храм около полудня. март, штат Карнатака, пекло не выносимое. храмовый слон и слониха стоят на площади, привязанные за ноги цепью и должныыл благословлять народ.
но никакой поилки вокруг даже видно не было. уж не говоря о том, что слоников можно было как-то под тент загнать от перегрева. ведь в естественных условиях они в лесах живут и в жару предпочитают прохладу водоемов, если такие есть