Самоучитель по Индии. Покупка билета на поезд

Сайт индийских ж\д не такой уж и тормозной, просто иногда он падает и виснет, а по ночам его сервера, которые к слову имеют имена Богов: Шива, Кришна, Вишну... спят :) то есть не работают официально кажется с 1 до 7 утра.

Регистрация на сайте инд. ж\д - это действительно песня... мне удалось зарегиться только по 2 симке, причем пришлось потом посылать еще скан паспорта и действительной на момент регистрации индийской визы, после этого активировали аккаунт. Но вспоминая эти танцы с бубнами я даже не могу сказать в каком порядке это делать и сколько времени регистрация заняла.

Билеты на автобус я кстати покупала, только клеартрип не принимает платежи сам и перекидывает на индийские гейты, которые русские карты не обслуживают, в результате купили билет через мейкмайтрип, о чем писала в путеводителе про туристические автобусы в Индии https://indonet.ru/t...

Пара уточнений. За календарный месяц можно купить 10 билетов. А в каждом билете может быть до 6 человек. Т.е. получается 60 поездок. Не далее как вчера купил 2 билета на 4 человек каждый и 2 билета на двоих каждый, т.е. в сумме 12 человеко-поездок.
Насчет того, что все остальные сайты, кроме IRCTC - от лукавого - это вы погорячились. Как уже выше говорилось, билеты возможно купить только на клиртрипе. И я лично пользуюсь для поиска свободных мест сайтом ixigo - он для меня удобнее остальных.
Насчет регистрации аккаунта - эту операцию следует проводить именно через клиртрип, и никакого индийского номера телефона не нужно. Я везде забивал свой российский номер и просил выслать мне оба пароля на почту. Понятно, высылал скан паспорта в PDF-е (файл должен быть не более определенного размера). Еще момент - с почты мейл.ру чаще всего они письма не получают, нужна другая почта. Джимейл рулит))
Да, и проблемы эти начались не в прошлом году, а уже года три минимум (если не четыре...)

Кстати, что-то вроде того, что на индийских железных дорогах запрещено фотографировать. Но как-то не очень строго. В Индии много градаций разрешения-запрещения, об этом в том тексте, который для впервые едущих в Индию.

При покупке в кассе билета, чтобы избежать недопонимания (вы , может, и хорошо владеете английским, но не факт, что это же относится к кассиру) напишите на листке из блокнота – куда, какого числа, на какое время, на какой рейс или поезд вам нужен билет (и какого класса). И протяните кассиру вместе с анкетой (в обычной кассе в анкете не особо распишешься), дополнительно можете сказать и словами. Это избавит его от части вашей бестолковости, а вас – от попадания в незапланированный город. К тому же, если возникнут сложности (например, нет билетов на это число или время) – он на вашем листочке напишет вам то, что он может предложить – вам будет проще понять друг друга. Если не слишком владеете английским, вам будет не так-то просто с ходу решать возникшие вопросы, при этом переводя числительные, часто произносимые на жаргоне. Впрочем, вы все равно заполняете бланк, но отдельный листочек тоже не помешает. А если покупаете в общий класс (General), то бланка не заполняете, тогда листочек очень полезен.

И еще. Если вы собираетесь садиться на проходящий поезд в ночное или даже вечернее время… Да даже и в дневное – когда на улице по индийским меркам холодно… Даже если вы благополучно найдете свой поезд и вагон (об этом еще буду писать)… Короче, двери вагонов могут быть попросту закрыты. И заперты на задвижку. Чтобы не дуло. Проводник в поезде если и есть – один на много вагонов. И это вроде как и не его дело – как вы будете садиться. Не написал этого раньше, потому что подобную ситуацию наблюдал только изнутри вагона, и поэтому не вспомнил. Что делать? Ну стучите, кричите, бегайте вдоль поезда и стучите в разные двери и вагоны (возможно, кто-нибудь в тамбуре и не спит). Лучше всего в SL – в АС классах спят наверняка все. Скорее всего, что в общем вагоне будет открыто… Это ваши проблемы. Короче, чаще всего – как-то попадают. Нюанс в том, что у вас может быть всего 2-3 минуты, чтобы найти вагон, где не спят. Ну и погрузиться. Если вы с женами, вещами, детьми… Выбирайте станцию посадки. Посадка на проходящий поезд – это отдельная тема и отдельное искусство, которому учатся годами.

Вот ведь опять же – нигде кажется не писал. Reservation (резервейшн) – это кассы предварительной продажи. Если вы покупаете не General класс, то вы скорее всего туда и пойдете (если не кассы для форинов, хотя, собственно, те, наверное, тоже reservation. Хотя… не знаю, можно ли в них брать на сегодня). Те, в которых берете General – кажется, что-то вроде Daily (Дэйли). А вот где брать на сегодня билет, если он в слиппер или АС – короче, не General – я право же не знаю. Наверное, тоже в Дейли. По смыслу названия – так. Возможно, в Дэйли для общего класса выделены какие-то особые кассы. Не могу утверждать – надо спрашивать. Я как-то само собой попадал в то окошко, куда надо.

Вот тут в фотоматериалах, что по ссылочке, которая в тексте, выложил образец бланка для покупки билета из кассы для форинов на вокзале Нью Дели. Где такая касса и как найти – буду писать в тексте про Дели. Ну и возможно еще в продолжении про поезда. Одна сторона на английском. Другая на хинди. Нет, на русском бланков пока еще в Дели не завезли. Поэтому для тех, кто по-ангглийски не понимает, а по-русски еще способен, слегка прокомментирую. Все заполняется печатными заглавными буквами! Да это не я вам, там так написано. Но и я вам тоже. Больше шансов, что удастся прочитать. Итак, вверху два прямоугольничка с вопросом. Суть вопроса: являетесь ли вы льготником по возрасту (Sr. Citizen – Senior Citizen). Ну это типа пенсионера. (м/ж соотв. 60/58 годков, насколько помню). Если поставить галочку в прямоугольничке «YES», то вам скинут несколько рупий. Количество геморроя, с этим связанного – не в курсе. Возможно, что не очень. В силу возрастных причин всегда ставил в «NO». Station from… Station to… - от какой и до какой станции хочем ехать. Можно писать просто название, а не условные сокращения – кассир сам разберется. Dаte of travel – дата поездки (внимательно. Лучше месяц буквами сокращенно (нет, не по-русски, а по-английски). Что будет если написать 02.03.01 – не знаю. Может быть 2 марта 2001, или 3 февраля 2001 или первое марта 2002… В разных странах – разные форматы дат. Но в кассе для форинов уже ко всему привыкли, поэтому скорее всего постараются разобраться. Посмотрите, как пишется в билете в примерах по ссылке). Train Name/No – Поезд имя или номер. Настоятельно рекомендую пользоваться номером. Если хотите уехать в ту сторону, куда собирались. Имена все условно сокращаются. Можно по ошибке попасть в Пакистан. Class of Accomodation – класс вагона (AC-1, AC-2, AC-3, SL и т.д.). No of Berths – количество мест (от 1 до 6, см. табличку ниже).

Далее сама табличка. Заполняется на каждого едущего. Обычно старшим является первый вписанный, на него же будет заполняться квадратик внизу слева. Он будет «владельцем» билета, все остальные к нему прилагаются, они при нем навроде такого багажа. Без него ничего не значат и ехать не могут – я об этом еще будут писать. Или почитайте правила на сайте. Табличка: Name – Имя (Фамилия (если есть) и имя). Все заполняется точно как в паспорте, не надо приукрашивать. Sex – секс. В смысле – пол. M (mail) – дяденька. F (femail) – тетенька. Опять же – не надо приукрашивать. Как в паспорте. Вопросы перемены пола – КАК В ПАСПОРТЕ! Физиологические отличия и предпочтения здесь ни при чем. Age – возраст полных лет (Леди! ПО ПАСПОРТУ!) Passport No – номер паспорта (вроде, только номер, кем выдан здесь по-моему не надо). Nationality – страна где вас угораздило проживать. Пишется RUSSIA. Choise of Berth – какую вам хотелось бы полку (без гарантии): L – нижняя; M – средняя; U – верхняя; SL – боковая нижняя; SU – боковая верхняя. Это для SL и AC-3. Для АС-2 и АС-1 часть вариантов отпадает. Для сидячих вагонов отпадает вообще все (разве что захотите верхнюю – полку для багажа). Choise of meal – В некоторых особо навороченных поездах кормление пассажиров входит в стоимость билета. Поэтому вы вегетарианец или нет? Вегетарианец – VEG, поедатель трупов – NON-Veg.

После этого две строчки – почти аналогичные первым трем. Обратный билет для всей этой компании (я так понимаю, что переигрывать компанию на обратном пути нельзя). Графы те же. Не пользовался – всегда брал два независимых билета.

Далее внизу листа два квадрата. Правый будет заполняться сотрудником жд , продающим билет (Railway staff). Левый заполняется «владельцем» билета – старшим по компании. Signature – подпись. Name - Он пишет свое имя (аналогично табличке, по паспорту Фамилия и имя). Adress – адрес. Обычно все пишут российский. Хотя если вы уже заселились в отеле, то думаю, можно индийский. Date & Time of Requisition – дата и время заполнения анкеты. С датой понятно, а время я обычно писал примерно перед тем, как подойду к кассиру. Telephone No (if any) – номер телефона для связи (если есть). Лучше бы конечно индийский, но если еще не купили индийскую симку, то хотя бы российский (полагаю, что реально могут позвонить, если возникнут проблемы – например, поезд поломался).

На обратной стороне наблюдается аналогичная анкета, но уже на хинди. Можете попробовать на этой стороне. Потом напишите, куда приехали.

Пока все. Обычная анкета в обычной кассе несколько отличается от этой (меньше размером и меньше выбор полок). Если достану – потом ее тоже выложу по той же ссылке.

Насчет посадки на проходящий поезд в ночное время. Как-то садился на маленькой станции, там не было табличек, где какой вагон остановится. Так я за 15 рупий (10 лет назад было) нанял портера, который донес мой рюкзак до нужного места и посадил в вагон. Рекомендую этот способ - портер сумеет вас посадить)). Кстати, ни разу не встречал в Индии закрытую дверь вагона - они открыты всегда. Вот между 2АС и дженерал классом - да, видел - там дверь была просто заварена.

Алексей, в дополнение к вашему посту я написала пошаговую инструкцию как купить билет на поезд по Индии в интернете с регистрацией на cleartrip и irctc https://indonet.ru/S...