Да, забыл добавить насчет температур - вода в Пангонге была градусов 16-17 (примерно как у нас в Балтийском море в июне), так что я с превеликим удовольствием там накупался!
Нагрузка, может, и не безумная в горах, но когда за полтора часа поднимаешься на пару километров (например, из Ле до Кардунг ла разница по высоте 2100 м), то очень сложно даже просто пройти по прямой - меня, например, прилично шатало из стороны в сторону. А делать остановки на этом 45-километровом участке просто негде...
Ага, догадался-таки!)) Я на Энфилде и по Химачалу хорошо прокатился, могу теперь сравнивать. У каждого - свои плюсы и минусы (да простят меня фанаты Энфилда, не желающие слышать о его недостатках)))
Я думаю не только желания, но и чувство долга, ответственность, сострадание наконец!
Только желаниями руководствуются только животные, а раз у нас мозг развился дальше примитивных инстинктов, то и дхармы никто не отменял ))
Ну, горы с подводной лодкой сравнивать как-то не совсем корректно все таки....
В горах такой безумной нагрузки на организм нет, я имею в виду средние высоты от 3 до 5 км, к тому же всегда можно развернуться и поехать вниз. А если с 2500 тысяч вверх передвигаться медленно и с остановками на день-другой, то организм вообще успевает адаптироваться и никакой высотной гипоксии не бывает. Хотя на это нужно время, конечно, за выходные не успеть.
OK! Но вот чисто практически, по удобствам и надежности - Bajaj Avenger превосходит Энфилд, как мне кажется. Борис, было бы интересно услышать твое мнение, тем более, что ты на Энфилде покорил Уттаркханд
Аня, я ни разу не был выше 3,5 (Гульмарг, Кашмир). Чувствовал себя прекрасно. Но.... вот после своей службы на ПЛ с ощутимыми перепадами давления экспериментировать в горах желания не испытываю
Георгий, а почему больше 3,5? А вы акклиматизировались правильно?
Если в Лех прилететь на самолетике из Дели с почти нулевой отметки так никакая голова не выдержит, высоту же надо постепенно набирать. И второе, как ни странно горняшка - болезнь неуловимая :) Я с ней встречалась в разных местах и иногда она от меня убегала. У меня была в Ганготри на 3 км, сутки колбасилась, не спала и есть не могла, а потом пошла на треккинг к Гомукху и все стало проходить, в конце на Таповане (это 4,5 тыщи) спала просто прекрасно.
Да, я вот в Бходжбасе прогревала одеяло поверх спальника (правда плохого) часа 3, в Чирбасе, хотя разница всего в 400 метров спала в палатке в этом спальнике без задних ног. В Чопте было так промозгло сыро, что я почти не спала вообще.... Может это из-за того, что это как раз зона облаков, и там влажность высокая.... Впрочем климат Кедарнатха например считается очень нездоровым, сами местные это говорили, возможно опять же из-за облаков и туманов.
Если в Лехе было солнце и жарко днем, то видимо климат там посуше....
В Манали мне тоже больше нравится в смысле погоды :)
Спасибо за фото!
Перечитываю Лезвие Бритвы, и дохожу до места про Каракорум и долину Нубра, и тут всплывает ваша история :) Приятная синхронизация.
Да, забыл добавить насчет температур - вода в Пангонге была градусов 16-17 (примерно как у нас в Балтийском море в июне), так что я с превеликим удовольствием там накупался!
Нагрузка, может, и не безумная в горах, но когда за полтора часа поднимаешься на пару километров (например, из Ле до Кардунг ла разница по высоте 2100 м), то очень сложно даже просто пройти по прямой - меня, например, прилично шатало из стороны в сторону. А делать остановки на этом 45-километровом участке просто негде...
Ага, догадался-таки!)) Я на Энфилде и по Химачалу хорошо прокатился, могу теперь сравнивать. У каждого - свои плюсы и минусы (да простят меня фанаты Энфилда, не желающие слышать о его недостатках)))
Я думаю не только желания, но и чувство долга, ответственность, сострадание наконец!
Только желаниями руководствуются только животные, а раз у нас мозг развился дальше примитивных инстинктов, то и дхармы никто не отменял ))
Ну, горы с подводной лодкой сравнивать как-то не совсем корректно все таки....
В горах такой безумной нагрузки на организм нет, я имею в виду средние высоты от 3 до 5 км, к тому же всегда можно развернуться и поехать вниз. А если с 2500 тысяч вверх передвигаться медленно и с остановками на день-другой, то организм вообще успевает адаптироваться и никакой высотной гипоксии не бывает. Хотя на это нужно время, конечно, за выходные не успеть.
OK! Но вот чисто практически, по удобствам и надежности - Bajaj Avenger превосходит Энфилд, как мне кажется. Борис, было бы интересно услышать твое мнение, тем более, что ты на Энфилде покорил Уттаркханд
Ха! Интрига!)))
Ходили вдвоем по точкам проката и примеривались своими задницами ко всем моделям, имеющимся в наличии. Напишу об этом.
Аня, я ни разу не был выше 3,5 (Гульмарг, Кашмир). Чувствовал себя прекрасно. Но.... вот после своей службы на ПЛ с ощутимыми перепадами давления экспериментировать в горах желания не испытываю
Ага! значит все-таки - Пульсар?
Георгий, а почему больше 3,5? А вы акклиматизировались правильно?
Если в Лех прилететь на самолетике из Дели с почти нулевой отметки так никакая голова не выдержит, высоту же надо постепенно набирать. И второе, как ни странно горняшка - болезнь неуловимая :) Я с ней встречалась в разных местах и иногда она от меня убегала. У меня была в Ганготри на 3 км, сутки колбасилась, не спала и есть не могла, а потом пошла на треккинг к Гомукху и все стало проходить, в конце на Таповане (это 4,5 тыщи) спала просто прекрасно.
Да, я вот в Бходжбасе прогревала одеяло поверх спальника (правда плохого) часа 3, в Чирбасе, хотя разница всего в 400 метров спала в палатке в этом спальнике без задних ног. В Чопте было так промозгло сыро, что я почти не спала вообще.... Может это из-за того, что это как раз зона облаков, и там влажность высокая.... Впрочем климат Кедарнатха например считается очень нездоровым, сами местные это говорили, возможно опять же из-за облаков и туманов.
Если в Лехе было солнце и жарко днем, то видимо климат там посуше....
В Манали мне тоже больше нравится в смысле погоды :)