...Не надежный... как один раз выяснилось, я часа 2 маньячила около информэйшна, нам говорили: да, да, мы вас отведем.... поезд у нас опаздывал. только минут за 10-15 до поезда куда то все сгинули. и тут мои попутчицы прибегают, узнали о том, что он скоро будет от соседей по вэйтинг холлу, в АС вэйтингах народ англоязычный... вот они и выручили.
Да уж, на крупном жд узле это непросто. В Мугал-Сарае, например, совершенно невозможно понять ни одного объявления - очень плохой звук, при этом объявления следуют друг за другом практически нон-стопом на разных языках, а поезда зачастую приходят не на ту платформу, которая была ранее заявлена. Самый надежный способ не пропустить свой поезд - прицепиться намертво к дежурному, который там есть на каждой платформе и каждые 5 минут напоминать ему о себе))
Кстати, в том же Мугал-Сарае ни разу не видел, чтобы кто-то спрыгивал с платформы на пути. Возможно, объясняется тем, что пути просто кишат крысами. Реально, половины шпал просто не видно из-за них.
Название станций - это действительно большая проблема в Индии, в южной Индии они кстати пишутся не на хинди, как на севере, а на местных дравидских языках - каннада, тамили и т.д.
Что касается проводников, то они и в более дорогих 2 и 3 АС также не занимаются оповещением пассажиров, что тех пора выходить, только в 1АС, где купе и пассажирова мало, а бакшиш ожидается высокий проводники знают когда кому выходить и заранее приходят сказать об этом, а потом что бы багаж вынести, правда 1АС мало кто ездит...
Я последние годы для того, что бы узнать когда моя станция смотрю карту :) правда для нее должен быть дейвайс с гпс или мобильныйинтернет.
Обязательно носите маленький блокнотик с какой-нибудь небольшой ручкой – независимо от знания языка. Вам кто-то где-то что-то нарисует, запишите чей-то е-мейл, телефон, просто нарисуют, как пройти куда-то. Расписание работы записать, или автобусов… Кстати, при этом очень удобно пользоваться фотоаппаратом – сфотографировали расписание работы, схему движения, расписание остановок поезда, и оно всегда под рукой – воспроизвели на фотике, увеличили и читайте.
PS
Билеты при посадке у меня никто не проверял. Проводник (называется ти-ти) один на несколько вагонов – пришел через полдня после отправления, проверил. Помнится, где-то второй раз проверяли. Но лучше приходите заранее – чтоб ваше место не заняли. Вы, конечно, сгоните захватчика, но это как-то неприятно. А если это окажется семья с детьми – не хватит у вас наглой справедливости согнать детей, будете ютиться на половине полки. Со мной ничего подобного не случалось.
Елена, спасибо за ценную инфу!
Связка маршрута и бюджета особенно наглядна и удобна для начинающих путешественников, для которых раздел маршрутов собственно и создан
Открытие Чардхама в 2015 году ХрамЯмунотри - дата открытия: 21 апреля 2015
Храм Ганготри - открытие: 21 апреля 2015
Храм Кедарнатха: 24 апреля 2015 Бадринатх: 25 апреля 2015
Видео из храма солнца
...Не надежный... как один раз выяснилось, я часа 2 маньячила около информэйшна, нам говорили: да, да, мы вас отведем.... поезд у нас опаздывал. только минут за 10-15 до поезда куда то все сгинули. и тут мои попутчицы прибегают, узнали о том, что он скоро будет от соседей по вэйтинг холлу, в АС вэйтингах народ англоязычный... вот они и выручили.
Да уж, на крупном жд узле это непросто. В Мугал-Сарае, например, совершенно невозможно понять ни одного объявления - очень плохой звук, при этом объявления следуют друг за другом практически нон-стопом на разных языках, а поезда зачастую приходят не на ту платформу, которая была ранее заявлена. Самый надежный способ не пропустить свой поезд - прицепиться намертво к дежурному, который там есть на каждой платформе и каждые 5 минут напоминать ему о себе))
Кстати, в том же Мугал-Сарае ни разу не видел, чтобы кто-то спрыгивал с платформы на пути. Возможно, объясняется тем, что пути просто кишат крысами. Реально, половины шпал просто не видно из-за них.
Название станций - это действительно большая проблема в Индии, в южной Индии они кстати пишутся не на хинди, как на севере, а на местных дравидских языках - каннада, тамили и т.д.
Что касается проводников, то они и в более дорогих 2 и 3 АС также не занимаются оповещением пассажиров, что тех пора выходить, только в 1АС, где купе и пассажирова мало, а бакшиш ожидается высокий проводники знают когда кому выходить и заранее приходят сказать об этом, а потом что бы багаж вынести, правда 1АС мало кто ездит...
Я последние годы для того, что бы узнать когда моя станция смотрю карту :) правда для нее должен быть дейвайс с гпс или мобильный интернет.
Обязательно носите маленький блокнотик с какой-нибудь небольшой ручкой – независимо от знания языка. Вам кто-то где-то что-то нарисует, запишите чей-то е-мейл, телефон, просто нарисуют, как пройти куда-то. Расписание работы записать, или автобусов… Кстати, при этом очень удобно пользоваться фотоаппаратом – сфотографировали расписание работы, схему движения, расписание остановок поезда, и оно всегда под рукой – воспроизвели на фотике, увеличили и читайте.
PS
Билеты при посадке у меня никто не проверял. Проводник (называется ти-ти) один на несколько вагонов – пришел через полдня после отправления, проверил. Помнится, где-то второй раз проверяли. Но лучше приходите заранее – чтоб ваше место не заняли. Вы, конечно, сгоните захватчика, но это как-то неприятно. А если это окажется семья с детьми – не хватит у вас наглой справедливости согнать детей, будете ютиться на половине полки. Со мной ничего подобного не случалось.
Для тех, кто не знает кто такие авиа-лоукостеры и зачем они нужны статья Лоукостеры против Регулярок
Видео из храма колокольчиков Читаи
Елена, спасибо за ценную инфу!
Связка маршрута и бюджета особенно наглядна и удобна для начинающих путешественников, для которых раздел маршрутов собственно и создан
ЗАТМЕНИЕ УЖЕ ЗАВТРА!!!
Хороший пример)
Открытие Чардхама в 2015 году
Храм Ямунотри - дата открытия: 21 апреля 2015
Храм Ганготри - открытие: 21 апреля 2015
Храм Кедарнатха: 24 апреля 2015
Бадринатх: 25 апреля 2015
Информация из