Индийский институт науки (IISc) был задуман Джамсетджи Нуссерванджи Тата в качестве «исследовательского института» или «института научных исследований» в самом конце 19-го века. Долгое время – почти тринадцать лет – пройдет перед тем, как первоначальная идея, возникшая в 1896 году, смогла реализоваться 27-го мая 1909 года, когда был основан институт.

Эта, первая часть моего повествования собственно не рассказ о путешествии, а путевые заметки скорее, и не про Индию, а про то, как мы ехали из Москвы в Майсор.
Итак, 19 февраля 2010. Регистрации на рейс Аэрофлота в Индию как обычно началась не за 2 часа, а раньше. Напоминаю, что не смотря на открытие 3 терминала в Шереметьево авиарейсы в Индию улетают из Ш-2.
Родина отпускать нас не желала.
Только началась рулежка как пошел снег. Поехали на поливку от обледенения и самолет превратился в сугроб. Ждали пока снег кончится, потом нас почистили и снова полили, вобщем вылетели с задержкой в 2 часа. Билетов, как уже писали Аэрофлот напродавал больше, чем мест в экономе, поэтому часть эконом-пассажиров летела в бизнес-салоне.
В процессе полета в самолете обнаружилась какая-то неисправность в электрике - зажигались и гасли хаотично лампочки, вызывая тревожное недоумение пассажиров... Начали высоту набирать... и тут чето случилось типа воздушной ямы, я бы даже сказала - пропасти - стали мы падать,

часть 3 про ашрам Сатья Саи Бабы
И вот после очередного знакомства с индийскими железными дорогами, мы снова оказались в Бангалоре.