ага, там тока я класс 2S... вот у тя память! у меня на чужие слова, у тя на коды;)
обратно в маргао все равно ехали в слиппере, ибо в прочих поездах этого класса нет, а этот единственный утренний. а мы пересели из слиппера в 3А как ты помнишь...
и по керале в слиппере точно, там других не было и билета тоже, просто жетончик картонный
а до панвела я уже не помню, помню, что как в электриче было... и ты хотела съесть то, остро пахнущее в кульке из газеты, отчего галю чуть кондрат не хватил;))
вобщем я в них запуталась и различаю терь тока по ценам и наличию АС;))
из Маргао в Мангалор , нам с тобой как раз подфортило на поезде
KR1 +MAO MAQ PASS MADGAON 14:30 MANGALORE CNTL 20:55, в котором только именно класс 2S, про который тут пишут. Слава Богу, у нас душегубки не было, но я теперь пасс в таких кататься. Да, еще из славного города Панвела мы в этом классе до Маргао ехали с Галкой и Натальей.
А в слипере я ж говорю, это тот же 3 класс, только без АС, и проводники там тоже присутстуют, билеты проверяют, причем, в 1А классе паспорта не просили, а в слипере у всех проверили, но, как и в АС, не предупреждают, что следующая станция твоя, сам не зевай.
который сгоняет с чужих мест, а в слиппере нету, кто сел - того и место и хрен кого сгонишь. и никаких гарантий этого места кроме как по билету.
мы с тобой слиппером из маргао в мангалор ездили, чета не помню, шоб искали свой вагон. а када с ольгой ехали из мангалора в следующий раз нам наш вагон жесткий не понравился и мы пересели в соседний мягкий, кондуктор слова не сказал естессно.
да, были случаи когда я просила пересесть... правда это было в ночных АС, решалось часто со скандалом и проводником. в слиппере, который совсем дешевый есть риск, что тебя просто проигнорируют с твоим английским.
я правда в слипперах, битком набитых не ездила тоже, всегда были свободные места.
а вот знакомая (белая) рассказывала про аналогичную ситуацию про ночной слиппер из бангалора в дели, где она спала на полу, так что такое бывает не редко видимо...
что в слипер-класс продают без мест? Очень даже с местами и с номером вагона.
Вот данные нашего билета:
Female
Male
Booking Status Current Status
S4 , 25 CNF
S4 , 28 CNF
Так же можно задать все условия для покупки, т.е. просьбу о нижнем, среднем, верхнем месте. Так же можешь попросить освободить твое место. 3АС от слипера отличается только тем, что белье выдают и кондиционеры холод гоняют, а в слипере окна открыты и вертушки. Но как там 3 полки с обеих сторон, так и тут. На боковых хорошо ехать, там 2 полки, но нет условия при покупке выбора бокового места. Мне ни тот , ни тот класс не нравится, но они примерно равны. Мы не один раз на небольшие расстояния в слипер-классе ездили, не было такого, чтоб по головам кто- то ходил или мест было меньше, чем пассажиров.
Касательно Гвалиора, не знаю, как про туристов организованых, но не бекпекерское место, в наше стояние в очередях ни одного иностранца замечено не было. Да и в форте народу было всего ничего, тоже прошу извинение за офф-топ.
последний перелет мой был из Ахмедабада в Дели в прошлом году, так вот туда мы летели меньше, чем за 5 тыщ, а обратно за 8, и это был самый дешевый вариант в кассах аэропорта, причем улетели мы не в тот день, который нам был нужен, а на следующий, еще и за отель заплатить пришлось.
так что это как повезет.... может не повезти и тада конкретно налетаешь на бабки как мы...
мои попытки купить Кингфишер или ЭйрДеккан из Кералы на их сайтах окончились неудачей, австралийскую карту попутчика тоже не приняли, ваще не принимали не-индийские.
и еще один мой попутчик писал про то, как он купил авиабилет на форуме, потом по его стопам люди ломанулись, а там русские карты не принимают уже, пришлось им покупать через наши турифирмы задорого
ща проверила мой перелет из Дели в Бангалор - самый дешевый рейс у Индиго на их сайте стоит Rs 3,269.00, у поисковика Rs 3,227, далее, у Джета тариф промо на их сайте стоит INR 3,279, а консолидатор выдает Rs 3,236, ерунда конечно разница 42-43 рупии, но на длинных дистанциях она может быть и большей, так что....
консолидаторы имеют процент с продаж и могут делиться им с пассажирами... наткнулась я в процессе поисков случайно на одного консолидатора, который продает билеты ровно на 200 рупий дешевле, чем авиакомпания-перевозчик, единственно он продает только участникам своей социальной сети.
консолидаторам выгодно продавать даже со скидкой, потому что они берут по оптовым тарифам, а на сайтах компаний авиабилеты выставляют по розничным...
вобщем варианты бывают разные, главное, что они есть! я просто рассказываю что консолидаторы бывают дешевые и удобные, и самые лучшие с моей точки зрения показываю, а где и как брать билеты и почем - это дело сугубо индивидуальное...
в АС есть гарантированные места, а в слиппере нету
по югу ездила в слиппере из Варкалы в Кочин, дневным поездом, в дивали кстати, но народу было не много, так что я валялась на верхней полке вместо того что бы сидеть внизу.
на короткие и не забитые народом дистанции абсолютно нормально, другой вопрос что не факт, что твое направление будет не очень популярным у индийцев в день твоего путешествия;))
очень странно про бланки резервации, никада не встречала что бы был один хинди... наверное потому, что я на нем читаю;) тем более странно, что в таком туристическом месте как Гвалиор... наверное другие белые все расхватали;)
а вот про покупку билетов в инете, когда их нет на вокзале - идея блестящая, жаль что ты ею раньше не поделилась. слушай, сделай доброе дело, отпиши комментом в путеводитель в https://indonet.ru/indiya/poezda-indii или еще лучше в блоге с тегом поезда, это ж ноу-хау! правда совершенно не понятно почему такая ситуация возникает...
но это уже совсем не тему рассказа.... ТС, сорьки за флуд, наболело.....
А вот по мне, дык, что 3АС, что слипер класс - вот это примерно равно по югу, только второй много дешевле. В кассах постараюсь в Индии больше не стоять в очереди. Как-то не было е-тикетов на отрезке Гвалиор-Агра, протолкались в очередях 3ч, было воскресенье, туристический офис закрыт. В какую кассу не толкнемся, отстояв в очереди, нет билетов, и все тут, хоть поездов тьма-тьмущая. Да еще квиточки заполнять надо на хинди, в котором ни одной буквы латиницей. Тут нам один индийский студент помог, заполнил, но... билетов так и не нашлось. Плюнули, взяли такси и за 1500 рупий доехали таки до Агры. И вот тут мысль посетила, у нас потом из Джанси следующие е-тикеты были на ГОА- экспресс, а до Джанси тоже нет билетов, поездов-то море, до этого думали, что без проблем доберемся, но после Гвалиора- нет... Мы захотели еще Датию посмотреть. На вокзал мы не пошли, мы нашли интернет-кафе с принтером, слава Богу, в Индии с этим проблем нет, в спокойной обстановке зашла на , купила билеты, распечатала и была довольна. Теперь и таткал можно купить, если по дженерал-квоте нет в наличии. Но зачастую в последний день перед отправлением, люди говорят, много билетов в продажу выкидывается.
На большие растояния в любом случае, нужно брать не ниже 2АС и заранее, теперь за 3 месяца продают, а уж на маленькие, как придется, тут есть запасные варианты автобусом или такси. Но только уж не в секонд же с рюкзаком. Видела, как из таких вагонов люди гроздьями свисали.
чтоб потом бежать в кассу более дешевой компании на данный день, так Кингфишер оказался самым дешевым в день отлета в Мадрас, причем, билеты купили совершенно свободно перед вылетом, перед Махашиваратри из Бомбея.
А если покупать через инет, предпочитаю все же на сайте перевозчика. Посмотри, сейчас промо-акция http://www.goair.in/
Outbound Flights (GOA - NEW DELHI (TERMINAL 1A))
Fri - 05Mar2010 GOA NEW DELHI (TERMINAL 1A) 14:25 16:55 2,678.00 INR
Не все консолидаторы открывают инфо об акциях.
Второй раз покупаю билеты у них, все без сучка и задоринки, без предварительной регистрации, можешь отказаться от дополнительных услуг, типа выбора места, которое 50 рупий стоит. Вместо телефона забивать любые 10 цифр, начиная с 9, больше никаких засад не замечено, цены для резидентов и форейнов одинаковые. Этот лоукост еще и тем отличается, что у него не было замечено отмены и переноса рейсов.
на большие расстояния нельзя экономить деньги, надо экономить силы и здоровье, и ездить в 3АС с гарантированным местом.
А что сталось в большим рюкзаком? выжил под людским прессом?
Вообще, конечно, полный экстрим!
в действиетльнности место многослойное, и колониально-британское, и исламско-султанское, а до них там были индуистские империи, в частности Хойсала, которые понастроили вокруг храмов красивых
поэтотому я и думаю дня 4 на него оставить
поезд AJMER EXPRESS из Майсора в сторону Гоа проходит станцию LONDA JN 08:40, от которой есть ветка ж\д через Понду в Панаджи, они ближе всего к Гоа, можно там десантироваться и добираться от нее автобусом\поездом до Гоа, а потом до Арамболя
ага, там тока я класс 2S... вот у тя память! у меня на чужие слова, у тя на коды;)
обратно в маргао все равно ехали в слиппере, ибо в прочих поездах этого класса нет, а этот единственный утренний. а мы пересели из слиппера в 3А как ты помнишь...
и по керале в слиппере точно, там других не было и билета тоже, просто жетончик картонный
а до панвела я уже не помню, помню, что как в электриче было... и ты хотела съесть то, остро пахнущее в кульке из газеты, отчего галю чуть кондрат не хватил;))
вобщем я в них запуталась и различаю терь тока по ценам и наличию АС;))
из Маргао в Мангалор , нам с тобой как раз подфортило на поезде
KR1 +MAO MAQ PASS MADGAON 14:30 MANGALORE CNTL 20:55, в котором только именно класс 2S, про который тут пишут. Слава Богу, у нас душегубки не было, но я теперь пасс в таких кататься. Да, еще из славного города Панвела мы в этом классе до Маргао ехали с Галкой и Натальей.
А в слипере я ж говорю, это тот же 3 класс, только без АС, и проводники там тоже присутстуют, билеты проверяют, причем, в 1А классе паспорта не просили, а в слипере у всех проверили, но, как и в АС, не предупреждают, что следующая станция твоя, сам не зевай.
который сгоняет с чужих мест, а в слиппере нету, кто сел - того и место и хрен кого сгонишь. и никаких гарантий этого места кроме как по билету.
мы с тобой слиппером из маргао в мангалор ездили, чета не помню, шоб искали свой вагон. а када с ольгой ехали из мангалора в следующий раз нам наш вагон жесткий не понравился и мы пересели в соседний мягкий, кондуктор слова не сказал естессно.
да, были случаи когда я просила пересесть... правда это было в ночных АС, решалось часто со скандалом и проводником. в слиппере, который совсем дешевый есть риск, что тебя просто проигнорируют с твоим английским.
я правда в слипперах, битком набитых не ездила тоже, всегда были свободные места.
а вот знакомая (белая) рассказывала про аналогичную ситуацию про ночной слиппер из бангалора в дели, где она спала на полу, так что такое бывает не редко видимо...
меняются они, не успеваю уследить за всем;)
что в слипер-класс продают без мест? Очень даже с местами и с номером вагона.
Вот данные нашего билета:
Female
Male
Booking Status Current Status
S4 , 25 CNF
S4 , 28 CNF
Так же можно задать все условия для покупки, т.е. просьбу о нижнем, среднем, верхнем месте. Так же можешь попросить освободить твое место. 3АС от слипера отличается только тем, что белье выдают и кондиционеры холод гоняют, а в слипере окна открыты и вертушки. Но как там 3 полки с обеих сторон, так и тут. На боковых хорошо ехать, там 2 полки, но нет условия при покупке выбора бокового места. Мне ни тот , ни тот класс не нравится, но они примерно равны. Мы не один раз на небольшие расстояния в слипер-классе ездили, не было такого, чтоб по головам кто- то ходил или мест было меньше, чем пассажиров.
Касательно Гвалиора, не знаю, как про туристов организованых, но не бекпекерское место, в наше стояние в очередях ни одного иностранца замечено не было. Да и в форте народу было всего ничего, тоже прошу извинение за офф-топ.
карта переехала. кто ищет, конечно, всегда находит... но лучше новую ссылку указать: http://www.indianrailways.gov.in/Tag/PDF/IR_Map.pdf
последний перелет мой был из Ахмедабада в Дели в прошлом году, так вот туда мы летели меньше, чем за 5 тыщ, а обратно за 8, и это был самый дешевый вариант в кассах аэропорта, причем улетели мы не в тот день, который нам был нужен, а на следующий, еще и за отель заплатить пришлось.
так что это как повезет.... может не повезти и тада конкретно налетаешь на бабки как мы...
мои попытки купить Кингфишер или ЭйрДеккан из Кералы на их сайтах окончились неудачей, австралийскую карту попутчика тоже не приняли, ваще не принимали не-индийские.
и еще один мой попутчик писал про то, как он купил авиабилет на форуме, потом по его стопам люди ломанулись, а там русские карты не принимают уже, пришлось им покупать через наши турифирмы задорого
ща проверила мой перелет из Дели в Бангалор - самый дешевый рейс у Индиго на их сайте стоит Rs 3,269.00, у поисковика Rs 3,227, далее, у Джета тариф промо на их сайте стоит INR 3,279, а консолидатор выдает Rs 3,236, ерунда конечно разница 42-43 рупии, но на длинных дистанциях она может быть и большей, так что....
консолидаторы имеют процент с продаж и могут делиться им с пассажирами... наткнулась я в процессе поисков случайно на одного консолидатора, который продает билеты ровно на 200 рупий дешевле, чем авиакомпания-перевозчик, единственно он продает только участникам своей социальной сети.
консолидаторам выгодно продавать даже со скидкой, потому что они берут по оптовым тарифам, а на сайтах компаний авиабилеты выставляют по розничным...
вобщем варианты бывают разные, главное, что они есть! я просто рассказываю что консолидаторы бывают дешевые и удобные, и самые лучшие с моей точки зрения показываю, а где и как брать билеты и почем - это дело сугубо индивидуальное...
в АС есть гарантированные места, а в слиппере нету
по югу ездила в слиппере из Варкалы в Кочин, дневным поездом, в дивали кстати, но народу было не много, так что я валялась на верхней полке вместо того что бы сидеть внизу.
на короткие и не забитые народом дистанции абсолютно нормально, другой вопрос что не факт, что твое направление будет не очень популярным у индийцев в день твоего путешествия;))
очень странно про бланки резервации, никада не встречала что бы был один хинди... наверное потому, что я на нем читаю;) тем более странно, что в таком туристическом месте как Гвалиор... наверное другие белые все расхватали;)
а вот про покупку билетов в инете, когда их нет на вокзале - идея блестящая, жаль что ты ею раньше не поделилась. слушай, сделай доброе дело, отпиши комментом в путеводитель в https://indonet.ru/indiya/poezda-indii или еще лучше в блоге с тегом поезда, это ж ноу-хау! правда совершенно не понятно почему такая ситуация возникает...
но это уже совсем не тему рассказа.... ТС, сорьки за флуд, наболело.....
А вот по мне, дык, что 3АС, что слипер класс - вот это примерно равно по югу, только второй много дешевле. В кассах постараюсь в Индии больше не стоять в очереди. Как-то не было е-тикетов на отрезке Гвалиор-Агра, протолкались в очередях 3ч, было воскресенье, туристический офис закрыт. В какую кассу не толкнемся, отстояв в очереди, нет билетов, и все тут, хоть поездов тьма-тьмущая. Да еще квиточки заполнять надо на хинди, в котором ни одной буквы латиницей. Тут нам один индийский студент помог, заполнил, но... билетов так и не нашлось. Плюнули, взяли такси и за 1500 рупий доехали таки до Агры. И вот тут мысль посетила, у нас потом из Джанси следующие е-тикеты были на ГОА- экспресс, а до Джанси тоже нет билетов, поездов-то море, до этого думали, что без проблем доберемся, но после Гвалиора- нет... Мы захотели еще Датию посмотреть. На вокзал мы не пошли, мы нашли интернет-кафе с принтером, слава Богу, в Индии с этим проблем нет, в спокойной обстановке зашла на , купила билеты, распечатала и была довольна. Теперь и таткал можно купить, если по дженерал-квоте нет в наличии. Но зачастую в последний день перед отправлением, люди говорят, много билетов в продажу выкидывается.
На большие растояния в любом случае, нужно брать не ниже 2АС и заранее, теперь за 3 месяца продают, а уж на маленькие, как придется, тут есть запасные варианты автобусом или такси. Но только уж не в секонд же с рюкзаком. Видела, как из таких вагонов люди гроздьями свисали.
чтоб потом бежать в кассу более дешевой компании на данный день, так Кингфишер оказался самым дешевым в день отлета в Мадрас, причем, билеты купили совершенно свободно перед вылетом, перед Махашиваратри из Бомбея.
А если покупать через инет, предпочитаю все же на сайте перевозчика. Посмотри, сейчас промо-акция http://www.goair.in/
Outbound Flights (GOA - NEW DELHI (TERMINAL 1A))
Fri - 05Mar2010 GOA NEW DELHI (TERMINAL 1A) 14:25 16:55 2,678.00 INR
Не все консолидаторы открывают инфо об акциях.
Второй раз покупаю билеты у них, все без сучка и задоринки, без предварительной регистрации, можешь отказаться от дополнительных услуг, типа выбора места, которое 50 рупий стоит. Вместо телефона забивать любые 10 цифр, начиная с 9, больше никаких засад не замечено, цены для резидентов и форейнов одинаковые. Этот лоукост еще и тем отличается, что у него не было замечено отмены и переноса рейсов.
на большие расстояния нельзя экономить деньги, надо экономить силы и здоровье, и ездить в 3АС с гарантированным местом.
А что сталось в большим рюкзаком? выжил под людским прессом?
Вообще, конечно, полный экстрим!
Об индусах замечу, что жители Индии зовутся индийцы, о чем уже было написано многократно
в действиетльнности место многослойное, и колониально-британское, и исламско-султанское, а до них там были индуистские империи, в частности Хойсала, которые понастроили вокруг храмов красивых
поэтотому я и думаю дня 4 на него оставить
поезд AJMER EXPRESS из Майсора в сторону Гоа проходит станцию LONDA JN 08:40, от которой есть ветка ж\д через Понду в Панаджи, они ближе всего к Гоа, можно там десантироваться и добираться от нее автобусом\поездом до Гоа, а потом до Арамболя
карта Карнатаки лежит в путеводителе
может нам с тобой повстречаться на праздники и закупиться билетами в Бангалор и из Гоа? ты будешь в Москве?