Есть, Лидия, есть. Просто achadidi, как всякой женщине, хочется комфорта и уюта. И как, наверное, и вам тоже. Это естественно. Но и в российском плацкарте она есть, эта самая третья полка. И в годы моего студенчества она в общем вагоне считалось роскошью - далеко не всем удавалось успеть занять ее. Это и сейчас во многих местах в России так - Питер и Москва еще не вся Россия, не стоит судить по ним. И такой же роскошью в те же годы считалось успеть закинуть в окно электрички на вокзале девчонок и рюкзаки, чтобы они заняли хотя бы несколько мест, а затем самим пробиваться туда через двери (или тоже, но уже неспеша, залезать в эти окна). Фотографии индийских поездов со свисающей публикой - там хотя бы двери не автоматические, а в российских "подкидышах" они пытались (да и наверное пытаются) всю дорогу, пока вы висите на подножке, закрыться. Все относительно. Просто мы от многого отвыкли. Или уже не успели привыкнуть.
Будды, монастыри, заброшенные практически не-буддийские постройки, ландшафты, гипер-ответственные граждане, которых с туристами жизнь столкнула.... не знаю, почему то так показалось, просто ощущение от прочтения ваших рассказов. Не была же, потому и спросила :)
Алексей, дело в том, что я как бы малость в теме по крайней мере в той части, о которой пишу :) все таки по Индии то езжу с 2002 года регулярно. И за свои 16 или 17 путешествий я ездила всеми существующими квотами и классами поездов в Индии, в том числе доводилось без места. Последний раз это была 3 верхняя полка в слиппере, 2 билета без квоты по вейтинг листу. 2 довольно субтильных надо сказать чела вместе с рюкзаками (с девайсами и прочими ценностями) там - не вариант... я сама ели уместилась на полке с рюкзаками, а попутчик мой сидел на пенке в тамбуре часов до 4 ночи, пока проводник ему свое место не уступил.
И это не худший случай из мне известных....
Мы кстати на табло и не смотрели. Смотрели только на свой билет - а про путь просто спросили у сотрудника станции. Я писала про остановку нашего ВАГОНА - вот его мне показали (НЕ в зале ожидания, а на платформе) - просто висела небольшая табличка, на которой специальным фломастером сотрудник стер предыдущие данные, и вписал новые данные. У меня на билете было написано рядом с "вагоном" А1 (это не АС1, билет был класса АС2) - и на этой табличке было написано прям при мне сотрудником жд "А1 - 7", и мы встали рядом с табличкой "7" - все получилось, как надо.
мне сложно понять, чем Вьетнам похож на Тай. да, есть буддизм и какие-то общие черты в архитектуре, например, драконы, но больше ничего не вижу. для меня эти две страны очень сильно отличаются, то общее, что их объединяет мне кажется слишком поверхностным. но тут у каждого человека свое мнение. да и природа, вроде не пересекается, разве что отдельные растения и там и там есть, я их заметила.
лестница эта тянется вверх во всю высоту маяка, это, конечно, выглядит очень красиво. а воздух там какооой...
Вы уж так их всех пугаете... В АС - теоретически, там особо негде ехать без места (говорят, я там не ездил). А в слиппере - вполне можно притулиться на краешке чужой полки. А бывают и ничью полки. Вполне возможно, что ближе к вечеру много пассажиров выйдет - и появятся свободные места. Ну и потом, когда появится проводник - он, возможно, найдет вам свободное место... Некоторые покупают SL вместо общего класса, когда ехать надо несколько часов - в SL толкучка может быть значительно меньше, чем в общем. Но тогда придется ждать своего поезда. И еще вполне жизненный вариант - У вас есть два билета на двоих, купленные заранее по турквоте. Билетов не достать. К вам приезжают один или двое друзей, которым надо ехать с вами. Заранее вы купить им из турквоты не можете - надо паспорт в оригинале и личное присутствие. Покупаете им вейтинг лист - и вперед втроем или вчетвером на двух полках. Могу сообщить, что втроем удобнее всего, когда верхняя и нижняя - всегда можно спать по очереди. Кстати, полки довольно широкие, можно и вдвоем поместиться.
А вообще надо заметить, что в слиппер классе очень интересно, в АС за людьми так не понаблюдаете. Это по сути - аналог российского плацкарта, только полок больше. И люди интереснее.
Есть, Лидия, есть. Просто achadidi, как всякой женщине, хочется комфорта и уюта. И как, наверное, и вам тоже. Это естественно. Но и в российском плацкарте она есть, эта самая третья полка. И в годы моего студенчества она в общем вагоне считалось роскошью - далеко не всем удавалось успеть занять ее. Это и сейчас во многих местах в России так - Питер и Москва еще не вся Россия, не стоит судить по ним. И такой же роскошью в те же годы считалось успеть закинуть в окно электрички на вокзале девчонок и рюкзаки, чтобы они заняли хотя бы несколько мест, а затем самим пробиваться туда через двери (или тоже, но уже неспеша, залезать в эти окна). Фотографии индийских поездов со свисающей публикой - там хотя бы двери не автоматические, а в российских "подкидышах" они пытались (да и наверное пытаются) всю дорогу, пока вы висите на подножке, закрыться. Все относительно. Просто мы от многого отвыкли. Или уже не успели привыкнуть.
Не знала, что в слиппере есть 3-я полка)))
Будды, монастыри, заброшенные практически не-буддийские постройки, ландшафты, гипер-ответственные граждане, которых с туристами жизнь столкнула.... не знаю, почему то так показалось, просто ощущение от прочтения ваших рассказов. Не была же, потому и спросила :)
Алексей, дело в том, что я как бы малость в теме по крайней мере в той части, о которой пишу :) все таки по Индии то езжу с 2002 года регулярно. И за свои 16 или 17 путешествий я ездила всеми существующими квотами и классами поездов в Индии, в том числе доводилось без места. Последний раз это была 3 верхняя полка в слиппере, 2 билета без квоты по вейтинг листу. 2 довольно субтильных надо сказать чела вместе с рюкзаками (с девайсами и прочими ценностями) там - не вариант... я сама ели уместилась на полке с рюкзаками, а попутчик мой сидел на пенке в тамбуре часов до 4 ночи, пока проводник ему свое место не уступил.
И это не худший случай из мне известных....
Мы кстати на табло и не смотрели. Смотрели только на свой билет - а про путь просто спросили у сотрудника станции. Я писала про остановку нашего ВАГОНА - вот его мне показали (НЕ в зале ожидания, а на платформе) - просто висела небольшая табличка, на которой специальным фломастером сотрудник стер предыдущие данные, и вписал новые данные. У меня на билете было написано рядом с "вагоном" А1 (это не АС1, билет был класса АС2) - и на этой табличке было написано прям при мне сотрудником жд "А1 - 7", и мы встали рядом с табличкой "7" - все получилось, как надо.
мне сложно понять, чем Вьетнам похож на Тай. да, есть буддизм и какие-то общие черты в архитектуре, например, драконы, но больше ничего не вижу. для меня эти две страны очень сильно отличаются, то общее, что их объединяет мне кажется слишком поверхностным. но тут у каждого человека свое мнение. да и природа, вроде не пересекается, разве что отдельные растения и там и там есть, я их заметила.
лестница эта тянется вверх во всю высоту маяка, это, конечно, выглядит очень красиво. а воздух там какооой...
Вы уж так их всех пугаете... В АС - теоретически, там особо негде ехать без места (говорят, я там не ездил). А в слиппере - вполне можно притулиться на краешке чужой полки. А бывают и ничью полки. Вполне возможно, что ближе к вечеру много пассажиров выйдет - и появятся свободные места. Ну и потом, когда появится проводник - он, возможно, найдет вам свободное место... Некоторые покупают SL вместо общего класса, когда ехать надо несколько часов - в SL толкучка может быть значительно меньше, чем в общем. Но тогда придется ждать своего поезда. И еще вполне жизненный вариант - У вас есть два билета на двоих, купленные заранее по турквоте. Билетов не достать. К вам приезжают один или двое друзей, которым надо ехать с вами. Заранее вы купить им из турквоты не можете - надо паспорт в оригинале и личное присутствие. Покупаете им вейтинг лист - и вперед втроем или вчетвером на двух полках. Могу сообщить, что втроем удобнее всего, когда верхняя и нижняя - всегда можно спать по очереди. Кстати, полки довольно широкие, можно и вдвоем поместиться.
А вообще надо заметить, что в слиппер классе очень интересно, в АС за людьми так не понаблюдаете. Это по сути - аналог российского плацкарта, только полок больше. И люди интереснее.
Всем потенциальным попутчикам!
Планы поменялись, пока Гималаи еще ждут... Очевидно, время не подошло.
Так что моя поездка туда пока отменяется. Вот так, извините..
Чем больше читаю ваши вьетнамские заметки тем больше мне почему то кажется что Вьетнам похож на Таиланд. Поправьте, если ошибаюсь...
Столько винтовых лестниц видела, а ни разу фото не сделала, красиво - как раковина. Да и морские виды.... Спасибо за фотки, хоть посмотреть :)
Теоретически да, если согласны ехать в тамбуре или в проходе за цену оплаченного 2АС или 3 АС, да даже слиппера :)
а на тибет волонтером лет на 5?
Дааа, очень лояльные однако в Индии железные дороги!... Если захочешь уехать - уедешь по любому!