Об Индии и индийской культуре, самостоятельных путешествиях по Азии и пути к себе

транспорт

Транспорт: различные виды транспорта в Индии и странах южной Азии, правила пользования, цены, описания, расписания движения, транспорта, фото транспортных средств и путевые дневники и т.д.

Недавно сбылась моя мечта. Я и мой друг побывали в Индии. Первый раз. Дикарем. Поездка была успешной. Во многом благодаря чтению статей на этом сайте. Большое спасибо всем, кто не поленился и поделился своим опытом! Я решила написать свою статью с нашими наработками, стратегиями, осознаниями, советами. Чтобы вернуть миру то, что он дал мне. Может, кому-то пригодится то, что здесь напишу и чем поделюсь.

Строительство в Лехе, Джамму и Кашмире самого длинного стратегического двунаправленного туннеля Азии — Зоджила обещает преобразовать жизнь в регионе.

Идеи всемирно известного американского инженера и инвестора Илона Маска, увлеченного проектом создания «транспорта будущего», будут реализованы в Индии.
Правительство штата Махараштра подписало рамочное соглашение на разработку супер-скоростной транспортной системы Hyperloop, которая соединит аэропорт мегаполиса Мумбаи с городом Пуна.

Внимание! С Нового 2018 года или незадолго перед ним резко(!) подорожал транспорт в Индии! Метро в Дели подорожало больше чем вдвое! (какие-то небольшие скидки по выходным дням, но не понял, то ли всем, то ли только по электронным картам). Ценник до 70 рупий. Осталась прежняя цена линии в аэропорт
(60 рупий), но полагаю, что это вопрос времени.

В Индии есть несколько видов транспорта, называемых Рикши.
В первую очередь это моторикши.

В продолжение темы об индийском транспорте перейдем от автобусов к джипам. Джипы в Индии делятся на букинг джипы, то есть вы оплачиваете машину полностью, это подходит если вы едете с попутчиками, и шэред джипы (Shared jeep), машина, в которой едет несколько пассажиров, каждый платит сам за себя, шэред джипы - это частный общественный транспорт, который в Индии повсеместно распространен и очень удобен для самостоятельных путешествий.

Переходим к индийским слипперам и Вольво. Сначала надо бы пояснить, что это вообще такое.

Вольво и туристические автобусы

Вольво – это обычный сидячий автобус (2+2), аналогичный европейскому, с уровнем комфорта, варьирующимся от европейского до… ну в общем-то комфортного индийского. Зависит в первую очередь от того, сколько этому автобусу лет.

В Индии есть автобусы. В Индии есть разные автобусы. Их много. Их больше чем поездов. Они ездят там, где не ездят поезда. Собственно, там где ездят поезда, автобусы тоже ездят.
Они ездят даже там, где, на первый взгляд, ездить вообще невозможно. И это не единственное их преимущество. Иногда они не ездят – потому что «у нас сегодня strike!».

Путешествие мое в Индию началось ранним январским утром 2017 года, нормальных билетов от Глазова до Москвы на шестое января, период школьных каникул, мне не удалось купить, хотя за билетом я пришел к железнодорожным кассам за сорок дней еще в конце ноября, поэтому пришлось довольствоваться доставшимся мне верхним боковым местом на поезде Новосибирск- Минск, который приходил уж совсем неудобно в Мо

Из Индии в Непал я ехал через Патну через переход Раксаул – Биргандж (Raxaul – Birganj).
Про автобус из Патны до границы уже написал в других местах. Дорога особливо под конец убитая в хлам. Строят трассу из вроде как Калькутты до границы (по слухам до самого Катманду). Так что якобы скоро станет хорошая. Очень хочется верить. Еще еще в Раксауле есть ж-д вокзал.