я пробыла там неделю. всю неделю он максимально старался проводить со мной время. просто некоторые моменты, такие как хождение в кино и др. я опустила в своем рассказе. я видела как он старается для меня и разрывается между работой и мной. согласна, что после двух недель замуж выходить не стоит )) просто видимо я начиталась про романы в Гоа, как там парни чуть ли ни на следующий день после знакомства предлагают руку и сердце. и вот у меня возникает обида что ли, почему в Гоа зовут, а он меня нет! хотя....я также начиталась, что там много приезжих из бедных деревень, и для них белая девушка как выход их нищеты. Х-су я уж точно в этом смысле не нужна. его и в индии не плохо кормят ))
с родителями дааа....сейчас это очень больная тема для меня. он очень уважает и любит их, но характер у него тоже еще тот! знаю, что у него часто бывают разногласия с мамой. сама пару раз была свидетельницей как они спорили. он после таких споров может еще неделю без настроения ходить. есть предположения, что если он когда-то осмелиться заикнуться обо мне с родителями, то будет скандал и они даже знакомиться не захотят со мной ((( вот такие у меня мысли, хотя мама у него вроде как и современная немного. на некоторых фотографиях она одета как европейка, брюки, рубашка.
Индия - удивительная страна! и думаю, что я влюбилась в нее. по сделанным мною фотографиям друзья говорят "какая бедная страна!", но когда я делала эти фотографии, мне даже в голову это не приходило. я видела другую жизнь, культуру. восхищалась и удивлялась. Х мне показал другую сторону медали этой страны. кстати, может я не в тех местах гуляла, но я не видела попрошаек. НИ ОДНОГО!!!!
Я тоже спала с рюкзаком в обнимку, это просто жуть кошмарная!
Про остальное тоже согласна, но отчасти.
Алексей пишет довольно полезную инфу, которой тут или нет, или она не в путеводителе, а тоже в рассказах, для тех, кто едет впервые все это в новинку, это путешественники со стажем могут себе позволить не думать и не вспоминать, а делать что-то на автомате. По этой причине путешественники со стажем некоторые вопросы не освещают наверное.
Я некоторые темы не освещала именно потому, что глобального понимания нету, когда есть - появляется новая статья в путеводителе, когда односторонее - просто рассказ, рассказ - это всегда имхо, как его не назови, хотя конечно точность и однозначность и тут не мешает. Ошибки, то есть натяжки тут имеются, но не ошибается только тот, кто не делает ничего, в конце концов мы может поправить если что не так :)
Я не измеряла ширину полок, но мне не кажется что в Индии полки шире, чем в России, утверждать наверняка можно только с линейкой в руках :)
Я никогда не ездила по России в СВ, только 1 раз заглянула. А вот в 1АС в ИНдии ездила 1 раз, в первую свою поездку, потом пользовалась только 2 или 3 АС. Вобщем то я тоже деньги не печатаю, а последние годы вообще безработная, так что переплачивать желания нет, но имхо на длинных ночных переездах стоит платить за АС, вы же платите не только за простыни и одеяла, но и за чистоту, отсутствие нищих, и прочее.
Что касается дженерал класса, то его использование ограничено, таких вагонов нет в быстрых поездах, которые ходят на большие дистанции, самый дешевый вариант в них - слипперы, а в экспрессах с именами нет даже слипперов.
Не знаю что у вас за рюкзак, у меня салевы были, 60 литровая вообще то не маленькая
родной чехол салевы не всю ее закрывал, поэтому купила дьетер -90 литров, и никаких проблем, кроме того, что по длине он велик и приходилось его сворачивать внизу и фиксировать. На самом деле чехлы делают и большего размера.
Спинка рюкзака - с лямками, так что она всегда сверху, не представляю почему бы ей быть снизу, и почему неудобно брать за лямки. Наоборот, приходилось прилагать усилия что бы рюкзак на джип под дождем слали спинкой вниз...
У всех свой опыт это понятно, но имхо опять же нет никаких проблем с укладкой рюкзака под полку, по крайней мере у меня никогда вроде они не случались и читаю про соусы-супы с удивлением. Если есть проблема можно спинку закрывать куском болоньи или пакетом, зафиксировав его стяжкой чехла.
Если место под полкой занято это значит, что надо спросить людей в своем купе чьи вещи, и либо их сдвинуть, либо ваще вытащить в проход, если они не из вашего купе. Хозяева всегда неохотно что либо делают со своим багажом, просто надо сказать - тут мое место, оно оплачено, как и 1\2 или 1\3 места для багажа, и все это понимают.
Согласна, это кули - самый простой способ найти свой вагон.
Кули - это носильщик в Индии, они одеты в красные рубахи, иногда в красные тюрбаны или просто красная тряпка на голове и на рукаве медный жетон с номером. Кули можно просто спросить где нужный вагон, в прошлом году донести 1 место багажа стоило 50 рупий, у них фикс прайс.
Татьяна, а можно полюбопытствовать - вы вышли замуж за своего индийца?
Кстати, да, переодеться в сальвар камиз для представления родне - это тоже важно. Я знаю, что многие русские жены в Индии ходят не в европейской одежде, а в индийской, как и полагается добропорядочные индийским женщинам, ведь встречают то по одежке, которая является элементом культуры :)
Куклы барби - это все таки новейшее веяние, и имхо отличаются они только тем, что одеты в сари или ленга чоли, по крайней мере чисто внешне, здесь несколько
Так а что делать, Borf. Приходится. После того, как пятый раз повторяешь один и тот же ответ. начинаешь его писать. Да и для себя записывать надо, через несколько лет уже не все вспомнишь. А опыта на все случаи своего не наберешься, поэтому то. с чем сталкивался, так и описываю, а если что слышал, но не проверял - соответственно, так и пишу. Поскольку инфа часто полезная, но не проверенная. Пригодится кому-то или нет - уж как кому получится. Я вот как-то упорно цепляюсь за точку зрения, что свой опыт лучше всего приобретать с помощью чужого, особенно во всяких транспортных приключениях.
А собственно, вопросы дешевых классов у Achadidi почти и не рассматривались, так что может быть вполне полезно. А вопросы приобретения билетов и т.п. - это вообще для индийских жд тема бездонная. Например, как вы проверите возможность приобретения из турквоты во всех Reservation кассах? Их в Индии много. Я даже могу вам гарантировать, что где-нибудь найдутся кассы, где или доступа какого-нибудь не будет, или еще что. Вон Achadidi отправили из Саи Прашанти Нилаям брать из турквоты на автовокзал в Путтапарти. Почему - непонятно. И потом я сам не все помню, где что и как было написано. Когда мне надо в общий вагон покупать - я ищу окошко, где это могу сделать и не успеваю уточнять, здесь же берут SL и AC на текущую дату, или это делают все-таки в резервейшне. И во всех ли очередях в этом зале продают дженерал. Мне ж тоже ехать надо, а не только узнавать ответы на вопросы, которые мне потом будут задавать. Вот и получается, что "насколько помню" и "как мне кажется". Но это все ж лучше, чем "ищите сами".
Насчет нанять носильщика - это точно. Мне многие советовали это, если что, но пока ни разу не приходилось пользоваться - Бог миловал. Правда теперь цена, как я понимаю, будет не меньше полтинника - цены меняются. Хотя на маленькой станции, возможно и подешевле.
А насчет закрытых дверей - да вот бывает. Сам присутствовал при этом только изнутри - когда пассажиры с платформы стучались во все двери всех вагонов, чтоб хоть куда-то попасть. А знакомая в январе не могла сесть на Саи Прашанти Нилаям в поезд на Дели (я советовал поехать в Бангалор на басе и стартовать спокойно оттуда, но все ж сами знают, как надо). Повезло - нашли какой-то вагон с незапертой дверью. Беда в том, что они не просто закрыты, они еще и заперты - чтобы не открывались на ходу. Вероятно, это как-то связано с холодной и туманной погодой... Мерзнут индийцы-то. Если время есть - есть шансы успеть найти незапертую дверь. А если стоянка 2-3 минуты... Там, где я был свидетелем - кто-то не поленился встать и пойти открыть дверь страдальцам. У меня поезд был на участке Гувахати - Патна. Так что в разных частях страны можно столкнуться с таким явлением.
Спали мы как-то в слипере на 3 полке с рюкзаком в обнимку - под полками и вообще на полу места не было. Вовка под голову рюкзак положил и торчал ногами в проход, а мне высоковато под головой получалось, так я его в районе живота поставил и телом его обтёк)) Жутко неудобно было спать, скрючившись в одной позе.
А вообще, полагаю, несколько самонадеянно писать самоучитель по темам, в которых не разбираешься досконально, часто по слухам и по "мне кажется".
Насчет посадки на проходящий поезд в ночное время. Как-то садился на маленькой станции, там не было табличек, где какой вагон остановится. Так я за 15 рупий (10 лет назад было) нанял портера, который донес мой рюкзак до нужного места и посадил в вагон. Рекомендую этот способ - портер сумеет вас посадить)). Кстати, ни разу не встречал в Индии закрытую дверь вагона - они открыты всегда. Вот между 2АС и дженерал классом - да, видел - там дверь была просто заварена.
я пробыла там неделю. всю неделю он максимально старался проводить со мной время. просто некоторые моменты, такие как хождение в кино и др. я опустила в своем рассказе. я видела как он старается для меня и разрывается между работой и мной. согласна, что после двух недель замуж выходить не стоит )) просто видимо я начиталась про романы в Гоа, как там парни чуть ли ни на следующий день после знакомства предлагают руку и сердце. и вот у меня возникает обида что ли, почему в Гоа зовут, а он меня нет! хотя....я также начиталась, что там много приезжих из бедных деревень, и для них белая девушка как выход их нищеты. Х-су я уж точно в этом смысле не нужна. его и в индии не плохо кормят ))
с родителями дааа....сейчас это очень больная тема для меня. он очень уважает и любит их, но характер у него тоже еще тот! знаю, что у него часто бывают разногласия с мамой. сама пару раз была свидетельницей как они спорили. он после таких споров может еще неделю без настроения ходить. есть предположения, что если он когда-то осмелиться заикнуться обо мне с родителями, то будет скандал и они даже знакомиться не захотят со мной ((( вот такие у меня мысли, хотя мама у него вроде как и современная немного. на некоторых фотографиях она одета как европейка, брюки, рубашка.
Индия - удивительная страна! и думаю, что я влюбилась в нее. по сделанным мною фотографиям друзья говорят "какая бедная страна!", но когда я делала эти фотографии, мне даже в голову это не приходило. я видела другую жизнь, культуру. восхищалась и удивлялась. Х мне показал другую сторону медали этой страны. кстати, может я не в тех местах гуляла, но я не видела попрошаек. НИ ОДНОГО!!!!
Конечно, новое)
Я как раз и привезла красавицу с первой фотографии, вблизи она бесподобна)))
Сдаюсь:))
Я тоже спала с рюкзаком в обнимку, это просто жуть кошмарная!
Про остальное тоже согласна, но отчасти.
Алексей пишет довольно полезную инфу, которой тут или нет, или она не в путеводителе, а тоже в рассказах, для тех, кто едет впервые все это в новинку, это путешественники со стажем могут себе позволить не думать и не вспоминать, а делать что-то на автомате. По этой причине путешественники со стажем некоторые вопросы не освещают наверное.
Я некоторые темы не освещала именно потому, что глобального понимания нету, когда есть - появляется новая статья в путеводителе, когда односторонее - просто рассказ, рассказ - это всегда имхо, как его не назови, хотя конечно точность и однозначность и тут не мешает. Ошибки, то есть натяжки тут имеются, но не ошибается только тот, кто не делает ничего, в конце концов мы может поправить если что не так :)
Я не измеряла ширину полок, но мне не кажется что в Индии полки шире, чем в России, утверждать наверняка можно только с линейкой в руках :)
Я никогда не ездила по России в СВ, только 1 раз заглянула. А вот в 1АС в ИНдии ездила 1 раз, в первую свою поездку, потом пользовалась только 2 или 3 АС. Вобщем то я тоже деньги не печатаю, а последние годы вообще безработная, так что переплачивать желания нет, но имхо на длинных ночных переездах стоит платить за АС, вы же платите не только за простыни и одеяла, но и за чистоту, отсутствие нищих, и прочее.
Что касается дженерал класса, то его использование ограничено, таких вагонов нет в быстрых поездах, которые ходят на большие дистанции, самый дешевый вариант в них - слипперы, а в экспрессах с именами нет даже слипперов.
Не знаю что у вас за рюкзак, у меня салевы были, 60 литровая вообще то не маленькая
родной чехол салевы не всю ее закрывал, поэтому купила дьетер -90 литров, и никаких проблем, кроме того, что по длине он велик и приходилось его сворачивать внизу и фиксировать. На самом деле чехлы делают и большего размера.
Спинка рюкзака - с лямками, так что она всегда сверху, не представляю почему бы ей быть снизу, и почему неудобно брать за лямки. Наоборот, приходилось прилагать усилия что бы рюкзак на джип под дождем слали спинкой вниз...
У всех свой опыт это понятно, но имхо опять же нет никаких проблем с укладкой рюкзака под полку, по крайней мере у меня никогда вроде они не случались и читаю про соусы-супы с удивлением. Если есть проблема можно спинку закрывать куском болоньи или пакетом, зафиксировав его стяжкой чехла.
Если место под полкой занято это значит, что надо спросить людей в своем купе чьи вещи, и либо их сдвинуть, либо ваще вытащить в проход, если они не из вашего купе. Хозяева всегда неохотно что либо делают со своим багажом, просто надо сказать - тут мое место, оно оплачено, как и 1\2 или 1\3 места для багажа, и все это понимают.
Согласна, это кули - самый простой способ найти свой вагон.
Кули - это носильщик в Индии, они одеты в красные рубахи, иногда в красные тюрбаны или просто красная тряпка на голове и на рукаве медный жетон с номером. Кули можно просто спросить где нужный вагон, в прошлом году донести 1 место багажа стоило 50 рупий, у них фикс прайс.
Татьяна, а можно полюбопытствовать - вы вышли замуж за своего индийца?
Кстати, да, переодеться в сальвар камиз для представления родне - это тоже важно. Я знаю, что многие русские жены в Индии ходят не в европейской одежде, а в индийской, как и полагается добропорядочные индийским женщинам, ведь встречают то по одежке, которая является элементом культуры :)
Куклы барби - это все таки новейшее веяние, и имхо отличаются они только тем, что одеты в сари или ленга чоли, по крайней мере чисто внешне, здесь несколько
Так а что делать, Borf. Приходится. После того, как пятый раз повторяешь один и тот же ответ. начинаешь его писать. Да и для себя записывать надо, через несколько лет уже не все вспомнишь. А опыта на все случаи своего не наберешься, поэтому то. с чем сталкивался, так и описываю, а если что слышал, но не проверял - соответственно, так и пишу. Поскольку инфа часто полезная, но не проверенная. Пригодится кому-то или нет - уж как кому получится. Я вот как-то упорно цепляюсь за точку зрения, что свой опыт лучше всего приобретать с помощью чужого, особенно во всяких транспортных приключениях.
А собственно, вопросы дешевых классов у Achadidi почти и не рассматривались, так что может быть вполне полезно. А вопросы приобретения билетов и т.п. - это вообще для индийских жд тема бездонная. Например, как вы проверите возможность приобретения из турквоты во всех Reservation кассах? Их в Индии много. Я даже могу вам гарантировать, что где-нибудь найдутся кассы, где или доступа какого-нибудь не будет, или еще что. Вон Achadidi отправили из Саи Прашанти Нилаям брать из турквоты на автовокзал в Путтапарти. Почему - непонятно. И потом я сам не все помню, где что и как было написано. Когда мне надо в общий вагон покупать - я ищу окошко, где это могу сделать и не успеваю уточнять, здесь же берут SL и AC на текущую дату, или это делают все-таки в резервейшне. И во всех ли очередях в этом зале продают дженерал. Мне ж тоже ехать надо, а не только узнавать ответы на вопросы, которые мне потом будут задавать. Вот и получается, что "насколько помню" и "как мне кажется". Но это все ж лучше, чем "ищите сами".
Насчет нанять носильщика - это точно. Мне многие советовали это, если что, но пока ни разу не приходилось пользоваться - Бог миловал. Правда теперь цена, как я понимаю, будет не меньше полтинника - цены меняются. Хотя на маленькой станции, возможно и подешевле.
А насчет закрытых дверей - да вот бывает. Сам присутствовал при этом только изнутри - когда пассажиры с платформы стучались во все двери всех вагонов, чтоб хоть куда-то попасть. А знакомая в январе не могла сесть на Саи Прашанти Нилаям в поезд на Дели (я советовал поехать в Бангалор на басе и стартовать спокойно оттуда, но все ж сами знают, как надо). Повезло - нашли какой-то вагон с незапертой дверью. Беда в том, что они не просто закрыты, они еще и заперты - чтобы не открывались на ходу. Вероятно, это как-то связано с холодной и туманной погодой... Мерзнут индийцы-то. Если время есть - есть шансы успеть найти незапертую дверь. А если стоянка 2-3 минуты... Там, где я был свидетелем - кто-то не поленился встать и пойти открыть дверь страдальцам. У меня поезд был на участке Гувахати - Патна. Так что в разных частях страны можно столкнуться с таким явлением.
Спали мы как-то в слипере на 3 полке с рюкзаком в обнимку - под полками и вообще на полу места не было. Вовка под голову рюкзак положил и торчал ногами в проход, а мне высоковато под головой получалось, так я его в районе живота поставил и телом его обтёк)) Жутко неудобно было спать, скрючившись в одной позе.
А вообще, полагаю, несколько самонадеянно писать самоучитель по темам, в которых не разбираешься досконально, часто по слухам и по "мне кажется".
Насчет посадки на проходящий поезд в ночное время. Как-то садился на маленькой станции, там не было табличек, где какой вагон остановится. Так я за 15 рупий (10 лет назад было) нанял портера, который донес мой рюкзак до нужного места и посадил в вагон. Рекомендую этот способ - портер сумеет вас посадить)). Кстати, ни разу не встречал в Индии закрытую дверь вагона - они открыты всегда. Вот между 2АС и дженерал классом - да, видел - там дверь была просто заварена.